Ошибка P260D Система отбора мощности, индикатор включения - цепь управления

Описание и значение ошибки P260D

Это родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) и применяется к много кораблей OBD-II (1996-более новый). Это может включать в себя, но не ограничивается транспортными средствами от Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram и т. д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. Код тревоги P260D OBD-II и родственные коды p260a, P260B и P260D связаны с pto или силой принимают цепь управления. PTO или взлет силы система которая соединена к передаче корабля и использован для того чтобы управлять вспомогательным оборудованием. Это вспомогательное оборудование может включать такие вещи, как лебедка, снегоочиститель, свалка и т. д. Когда PCM обнаружит неправильное напряжение тока или сопротивление внутри включенная PTO управляемая схема светильника, код P260D будет установлен и свет двигателя проверки, двигатель обслуживания скоро осветит или оба могут быть загорены.

Симптомы ошибки P260D

Симптомы p260d код неисправности может включать в себя: включенный PTO Лампа не освещает auxiliary PTO оборудование не будет functionCheck свет двигателя горит

Возможные причины возникновения ошибки P260D

Причины для этого п260д код может включать: неисправность в ПТО лампы управления circuitFaulty или поврежденные wiringcordroded, поврежденные или свободные connectorDefective предохранитель или предохранитель-состоянии ссылка (если применимо)дефектный PCM

Как устранить ошибку P260D?

Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является исследование бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного транспортного средства по году, модели и конфигурации двигателя/трансмиссии. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указывая вам в правильном направлении. Второй шаг-найти все компоненты, связанные с контуром отбора мощности PTO, и найти очевидные физические повреждения. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить связанную проводку на наличие очевидных дефектов, таких как соскоб, трение, оголенные провода или пятна ожога. Затем проверить разъемы и соединения для обеспеченности, корозии и поврежденных штырей. Этот процесс должен включать в себя все разъемы проводки и подключения ко всем компонентам, включая PCM. Советуйте с специфическими данными по техника для корабля для проверки конфигурации цепи безопасности уровня масла и для того чтобы увидеть если взрыватель или взрывател-способная связь включены в цепь. Предварительные шаги StepsThe предварительные будут очень кораблем специфическим и требуют, что соотвествующее предварительное оборудование выполняет точно. Эти процедуры требуют цифрового вольтамперомметра и специфических технических справок для корабля. В этой ситуации, манометр масла может облегчить процесс troubleshooting. Эта статья является строго информационной и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

В статье использован машинный перевод.

Стандартные коды ошибок OBD-II

Еще коды ошибок