Описание и значение ошибки P068A
Это родовой диагностический код тревоги (DTC) и применяется к много кораблей OBD-II (1996-более новый). Это может включать, но не ограничивается транспортными средствами от Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen и т. д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель, и powertrain конфигурации. Когда код P068A хранится, это означает, что модуль управления двигателем/трансмиссией (ECM / PCM)обнаружил дефект в процедуре обесточивания реле, которое подает ему напряжение. В этом случае реле обесточено слишком рано. Реле силы PCM использовано для того чтобы приложить напряжение тока батареи безопасно к соотвествующим цепям PCM. Это тип реле контакта который активирован с проводом сигнала от переключателя зажигания. Это реле необходимо постепенно выключать в контролируемом образе для избежания шипов напряжения тока и возможного повреждения регулятора. Этот тип реле типично использует конструкцию 5-провода. Постоянн напряжение тока батареи приложено на одном проводе земном на других. Третья цепь носит сигнал от переключателя зажигания и четверть поставляет напряжение тока к ПКМ. Пятый провод цепь чувства реле силы. Он использован ПКМ для того чтобы контролировать напряжение тока реле силы. Если PCM обнаруживает неисправность в выключать реле силы ECM/PCM, то код p068a будет храниться и индикаторная Лампа неисправности (MIL) может быть загорена.
Симптомы ошибки P068A
Симптомы p068a код неисправности может включать: задерживается или нет startengine drivability вопросы
Возможные причины возникновения ошибки P068A
Проводка, реле системы управления двигателем, ECM
Причины для этого кода могут включить: неполноценный взрыватель силы PCM relayBlown или плавкий linkOpen или замкнутая накоротко цепь между реле силы и PCM
Как устранить ошибку P068A?
Диагностический блок развертки и цифровой вольт/омметр (DVOM) будут необходимы, что диагностировали код p068a. Потребуется также источник достоверной информации о транспортном средстве. Из него вы будете собирать диагностические схемы, схемы подключения, вид соединителя лица, разъем pin-Out диаграммы, и локаторы компонентов. Вы также найдете компоненты и схемы тестирования процедур и спецификаций. Вся эта информация будет необходима для успешной диагностики кода P068A. Соедините блок развертки к порту корабля диагностическому и восстановите все, котор хранят коды и данные по рамки замораживания. Запишите эту информацию, так как она может оказаться полезной, если код окажется прерывистым. После записи всей необходимой информации, очистите коды и тест-драйв автомобиля (если это возможно), пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым и будет еще сложнее диагностировать. Условие, которое причинило П068А, который нужно хранить, может ухудшить прежде чем точный диагноз можно достигнуть. С другой стороны, если код не может быть сброшен, и нет симптомов управляемости, автомобиль может работать нормально. Обратитесь к вашему источнику информации о транспортном средстве для бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые воспроизводят сохраненный код, автомобиль (год, марка, модель и двигатель) и симптомы. Если вы находите соотвествующее TSB, то оно может произвести полезную диагностическую информацию. Если код P068A немедленно переустановлен, то продолжите с визуальным контролем связанных системы проводки и соединителей. Шлейки, которые были сломаны из отсоединенных должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости. Если проводка и разъемы появляются функционально, то используйте ваш источник данных по корабля для того чтобы получить соотвествующие монтажные схемы, взгляды стороны разъема, диаграммы pin-out разъема, и диагностические схемы течения. Как только вы имеете уместную информацию, испытайте все взрыватели и реле системы для того чтобы убеждаться что реле электропитания PCM поставлено с напряжением тока батареи. Получите параметры обесточивания реле питания PCM и примените их к следующим диагностическим шагам. Если постоянного (или коммутируемого) напряжения нет на разъеме реле питания, проследите соответствующую цепь обратно на предохранитель или реле, с которого он берет свое начало. Отремонтируйте или замените неполноценные взрыватели или плавкие связи как требовалось. При наличии входного напряжения питания реле питания и заземления (на всех соответствующих клеммах) используйте DVOM для проверки производительности релейного выхода на соответствующих штырях разъема. Если напряжение на выходном контуре реле питания недостаточное, подозревайте, что реле неисправно. Если напряжение тока выхода реле электропитания ПКМ в пределах спецификаций (на всех терминалах), то испытайте соответствуя цепи выхода реле на ПКМ. Если сигнал выходного напряжения реле обнаружен на разъеме PCM, подозревают дефектный PCM или ошибка программирования PCM. Если нет соответствующего сигнала выходного напряжения реле питания PCM, обнаруженного на разъеме PCM, подозревают, что между реле питания PCM и PCM открытая или замкнутая цепь. Взрыватели и плавкие связи должны быть испытаны при цепь нагруженная для того чтобы во избежание misdiagnosis
В статье использован машинный перевод.