Ошибка P2463 Сажевый фильтр (DPF) - засорение DPF

P2463 Diesel Particulate Filter Restriction - Soot Accumulation

Описание и значение ошибки P2463

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к всем 1996-более новым тепловозным кораблям (Ford, Benz Мерседес, Vauxhall, Mazda, Виллису, etc. ). Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. В моих встречах с хранимым кодом P2463 модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил ограничение (из-за накопления сажи) в системе дизельного сажевого фильтра (DPF). Этот код должен быть показан только в тепловозных приведенных в действие кораблях. Поскольку системы DPF предназначены для удаления девяноста процентов частиц углерода (сажи) из выхлопных газов дизельных двигателей, накопление сажи может иногда приводить к ограничению DPF. Системы DPF имеют решающее значение для обеспечения соответствия автопроизводителя строгим Федеральным требованиям для дизельных двигателей с чистым горением. Современные тепловозные приведенные в действие корабли курят далеко более менее чем тепловозные приведенные в действие корабли прошлого главным образом должного к системам DPF. Большинство PDF-систем функционируют аналогичным образом. Снабжение жилищем DPF походит большой стальной шумоглушитель который содержит элемент фильтрации. Теоретически, большие частицы сажи поглощены элементом фильтрации и выхлопные газы позволены пропустить до конца и выйти выхлопную трубу. В самой общей конструкции, DPF содержит волокна стены которые привлекают более большие частицы сажи по мере того как они пропускают в снабжение жилищем. Более менее общие конструкции полагаются на свободном агрегате паутины который заполняет фактически все снабжение жилищем. Отверстия в приборе фильтрации определены Размер так, что более большие частицы сажи будут поглощены внутри выхлопные газы пропускают до конца и выходят выхлопную трубу. Когда фильтрующий элемент накопил избыточное количество сажевых частиц, он становится частично забитым, а обратное давление выхлопных газов увеличивается. Обратное давление DPF проконтролировано PCM используя датчик давления. Как только обратное давление достигает запрограммированный предел, ПКМ начинает процедуру по регенерации элемента фильтрации. Для регенерации фильтрующего элемента необходимо достичь минимальной температуры в 1200 градусов по Фаренгейту (внутри DPF). Для этого система регенерации использует специализированную систему впрыска. Электронно контролируемая (PCM) процедура по впрыски вводит воспламеняющую химическую смесь, как тепловозное топливо или тепловозная жидкость вытыхания, в DPF. Как только специализированная жидкость была введена, частицы сажи испепелены и выпущены в атмосферу (через tailpipe) как безвредные ионы азота и воды. Как только PDF регенерирован, обратное давление выхлопных газов падает в приемлемых пределах. Активные системы регенерации DPF инициируются автоматически PCM. Процесс обычно происходит пока корабль управляется. Пассивные системы регенерации DPF требуют взаимодействия с водителем (после того, как PCM представил предупреждение) и обычно происходят после того, как автомобиль припаркован. Процедуры пассивной регенерации могут занять несколько часов. Проверьте источник информации о вашем транспортном средстве, чтобы узнать, с какой системой DPF оснащен Ваш автомобиль. Если PCM обнаруживает уровни давления вытыхания которые не сумеют достигнуть запрограммированный предел, то p2463 будет храниться и Лампа индикатора неисправности (MIL) может быть загорена.

Симптомы ошибки P2463

Поскольку ограничение DPF может привести к повреждению двигателя или топливной системы, этот код следует считать серьезным. Симптомы кода P2463 могут включать: другие коды регенерации DPF и DPF, вероятно, будут сопровождать хранимый код P2463 чрезмерный черный дым от выхлопа неспособность производить и поддерживать желаемые уровни оборотов в минуту повышенная температура двигателя Перегретый корпус DPR или другие компоненты выхлопа

Возможные причины возникновения ошибки P2463

Скопление сажи

Возможные причины для этого кода двигателя включают в себя: чрезмерное накопление сажи из-за недостаточной регенерации DPF плохой датчик давления DPF недостаточный дизель выхлопная жидкость неправильный дизель выхлопная жидкость замкнутая или открытая проводка к системе впрыска DPF или датчик давления выхлопных газов дефектный PCM или ошибка программирования PCM неисправный датчик давления выхлопных газов

Как устранить ошибку P2463

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Диагностический блок развертки, цифровой вольт / омметр (DVOM), и авторитетный источник информации корабля (как все данные DIY) как раз несколько из инструментов которые я использовал бы для того чтобы диагностировать, котор хранят p2463. Я начинаю свой диагностический процесс, проверяя все системы, связанные жгуты и разъемы. Я бы внимательно осмотрел жгуты, которые расположены рядом с горячими выхлопными компонентами и острыми выхлопными экранами. Другие коды регенерации DPF и DPF должны быть восстановлены до попытки диагностики и восстановления кода P2463. Я бы продолжил, подключив сканер к диагностическому порту и извлекая все сохраненные коды неисправностей и данные фрейма замораживания. Эта информация может быть полезна позже, поэтому мне нравится записывать ее до очистки кодов и тестового вождения автомобиля. Если код немедленно сбрасывается, используйте DVOM и следуйте рекомендациям производителя для тестирования датчика давления DPF. Если датчик не соответствует спецификациям сопротивления изготовителя, его необходимо заменить. Если рекомендуемые производителем процедуры регенерации DPF не были соблюдены, подозревают фактическое ограничение DPF из-за чрезмерного накопления сажи. Инициируйте процедуру регенерации и посмотрите, исправит ли она чрезмерное состояние накопления сажи. Дополнительные диагностические Примечания: шланги/линии датчика давления DPF склонны к засорению и разрушению неправильная / недостаточная дизельная выхлопная жидкость является очень распространенной причиной отказа регенерации DPF / накопления сажи если данный автомобиль оснащен пассивной системой регенерации, тщательно соблюдайте интервалы обслуживания DPF производителя, чтобы избежать чрезмерного накопления сажи


В статье использован машинный перевод. Источник P2463 Diesel Particulate Filter Restriction - Soot Accumulation


Коды ошибок по маркам автомобилей

AcuraAlfa RomeoAudi/VW/Skoda/SeatBMWChrysler/JeepDaewooFiatFordGeneral MotorsGEOGreat WallHondaHyundaiInfinitiISUZUIVECOJaguarKIALamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPorscheRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7.6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз.IVECO)

Стандартные коды ошибок OBD-II

Еще коды ошибок