Ошибка P2279 Негерметичность системы впуска

Описание и значение ошибки P2279

Это общий диагностический код неисправностей powertrain, что означает, что он охватывает все марки / модели, 1996-новее. Однако, специфические шаги диагностики поменяют в зависимости от корабля. Код неисправности P2279 указывает, что на измеренной стороне впускного коллектора произошла утечка воздуха. Существует больше воздуха, поступающего во впускной коллектор, чем масса воздушного потока или карта (коллектор абсолютного давления) датчик будет предполагать. Для определения количества воздуха, поступающего во впускной коллектор, двигатель использует датчик массового расхода воздуха или датчик карты (на некоторых старых моделях). Для этой цели датчик массового расхода воздуха использует нагревательный провод. Датчик карты сигнализирует давление внутри коллектор. Модуль управления двигателем (ECM) нагревает провод до заданной температуры. Он поддерживает эту температуру путем менять напряжение тока к горячему проводу согласно количеству воздуха пропуская провод. Это меняя напряжение тока действует как сигнал показывая том воздуха пропуская провод. Датчик температуры впускного воздуха позволяет ECM регулировать изменения температуры. ECM после этого регулирует время инжектора для поддержания коэффициента топлива/воздуха. Датчик кислорода инструмент используемый для того чтобы подтвердить и поддержать коэффициент топлива/воздуха. Когда массовый воздушный поток, температура воздуха входа и датчик кислорода показывают неравенство утечка A и код p2279 установлен. Утечки воздуха в воздушном фильтре или шлангах, ведущих к датчику массового расхода воздуха (MAF) или корпусу дроссельной заслонки, не вызывают беспокойства. Утечка присутствует между массовым датчиком воздушного потока или телом дросселя и коллектором.

Симптомы ошибки P2279

Утечка воздуха является одной из наименее допустимых проблем с двигателем с впрыском топлива. Для правильной работы необходимо точно контролировать соотношение воздуха и топлива. Симптомы кода двигателя P2279 могут включать в себя. Лампа индикатора неисправности (MIL) освещение с p2279 диагностический код тревоги setStalling на stopIdle hunts или пульсации отсутсвие мест силы мертвых на ускорении ECM устанавливает дополнительные коды как промах двигателя в цилиндре 1 двигатель pings должный к сухопарой смеси коллекторы вытыхания вишни красные от слишком сухопарой смеси звук Hissing произведенный воздушной течью увеличенное сопротивление в тормозах силы (более трудная педаль)

Возможные причины возникновения ошибки P2279

Потенциальные причины для этого кода двигателя могут включать в себя: утечка между стороны двигателя датчика массового потока воздуха и воздуховода воздуховода утечка двигателя sideLeak при температуре воздуха на впуске sensorLeak на дроссельной заслонки bodyintake коллектор трещины или leakDisconnected или сломанной вакуумной hoseBad топливный инжектор уплотнение на manifoldLeaky тормозной усилитель вакуумной hoseLeak под тире на вакуумной работает deviceStuck pcv valveStuck картеркаса масла крышки наполнителя ничего и все, что связано с впускного коллектора может потенциально вызвать этот сценарий.

Как устранить ошибку P2279?

Сначала запустите двигатель и поднимите капот. Прослушайте свистящий звук и проследите его до источника. Отремонтируйте его по мере необходимости. Шланг подогревателя к вашему уху работает хорошо. Выполните тест пропана. Выньте насадку на пропановую горелку и установите резиновый вакуумный шланг. Начните с датчика массового расхода воздуха и пройдите свой путь к впускному коллектору, направив небольшое количество пропана на все подозрительные устройства. Будет драматическое изменение в неработающем рпм когда источник утечки будет обнаружен местонахождение. Пройдите шланг пропана совсем вокруг воздуховодов водя до тела и впускного коллектора дросселя. Слушайте для внутренней утечки вакуума под черточкой. Не используйте пропан, просто послушайте. Много раз один из вакуумных двигателей для дверей на корпусе кондиционера вышел на свободу. Примечание: используйте предосторежение при использовании unlit пропана для того чтобы найти утечка, мы не ответствены для любых повреждения или ушиба которые могут привести к от использования! Если вы имеете сомнения на использовании, то Вы смогли альтернативно распылить уборщика carb/дросселя на подозрительных областях вместо. Или, построьте вашу собственную машину дыма. Существуют альтернативы использованию пропана. Как только утечка была найдена и Исправлена, используйте общий блок развертки кода для того чтобы стереть код и переустановить ECM. Этот код может быть действительным для любого автомобиля 1996 года, однако он, по-видимому, более распространен на Vauxhall, Saab, Honda, Acura и VWs.

В статье использован машинный перевод.

Стандартные коды ошибок OBD-II

Еще коды ошибок