Описание и значение ошибки P0418
Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли (Додж, Штоссель, Ford, GMC, Шевроле, VW, Тойота, etc. ). Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Когда я сталкиваюсь с сохраненным кодом P0418, я знаю, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в релейной цепи системы впрыска вторичного воздуха (SAI). Обозначение a обозначает или единственное реле или определенное реле если множественный в системе. Современные автомобили используют системы SAI как метод снижения вредных выбросов выхлопных газов с введением окружающего воздуха в выхлопную систему двигателя. Конструкции SAI включают или насос управляемый поясом или электрический насос для того чтобы нарисовать-в окружающем воздухе, обжать его немножко, и впрыснуть надутый воздух в коллекторы вытыхания двигателя. PCM электронно контролирует односторонние клапаны, переключая клапаны, клапаны анти -- backfire, и клапаны перепуска для того чтобы отрегулировать и распределить воздушное давление и защитить насос SAI. Флуктуации в давлении системы SAI проконтролированы PCM используя входные сигналы напряжения тока от одних или больше датчиков давления. Когда давление SAI понижается под некоторой степенью, PCM электронно раскрывает необходимые клапаны и позволяет вторичному воздуху быть нагнетенным в высасывающую систему. Температура двигателя, обороты двигателя и скорость автомобиля также учитываются при активации насоса SAI. В кораблях которые оборудованы с электрическими насосами, PCM контролирует датчики давления SAI и активирует насос когда необходимо. Реле системы служит для передачи напряжения батареи от панели предохранителей или плавкой связи к насосу Саи. Если ПКМ обнаруживает входной сигнал напряжения тока от цепи реле Саи (обозначенной как а) которая показывает что неисправность происходила, то код П0418 будет храниться и Лампа индикатора неисправности может быть загорена. Другие вторичные коды тревоги системы впрыски воздуха включают P0410, P0411, P0412, P0413, p0414, P0415, P0416, P0417, P0419, P041F, P044F, P0491, и P0492.
Симптомы ошибки P0418
Нет необходимости обращаться к сохраненному коду P0418 с большой срочностью. Система SAI связана только с сокращением выбросов выхлопных газов и не является необходимой для работы двигателя. Симптомы этого кода могут включить: часто, никакие симптомы показанные с, котор хранят активацией насоса кода P0418NO SAI
Возможные причины возникновения ошибки P0418
Проводка, реле насоса системы подачи воздуха на выпуск, ECM
Потенциальные причины для этого кода для установки являются следующими: неполноценный насос SAI relayShorted проводка, компоненты, and / or разъемы в sai systemdefective sai система pumpBlown SAI взрыватели
Как устранить ошибку P0418?
Для того чтобы точно диагностировать код P0418, диагностический блок развертки, цифровой вольт / омметр (DVOM), и надежный источник данным по корабля (как все данные DIY) будет необходим. Проверьте проводку системы, разъемы и змеевик, который управляет насосом (если это применимо), чтобы начать свой диагноз. Отремонтируйте или замените, котор сгорели, вытравили, или поврежденные цепи по мере необходимости и retest система. Проверить предохранители и реле системы в это время, если насос SAI управляется электродвигателем. Продолжите путем соединять блок развертки к порту корабля диагностическому и восстановлять все, котор хранят коды и данные по рамки замораживания, если ваш визуальный контроль показывает никакие очевидные неисправности. Вы захотите записать эту информацию, потому что она может пригодиться позже. Затем, очистите коды и тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, если p0418 сбрасывается. Найдите записи в бюллетене технического обслуживания (TSB), соответствующие кодам и симптомам, выставляемым данным транспортным средством, используя источник информации о вашем транспортном средстве. Данные из сотен тысяч ремонтных работ используются для составления ЦБС, и информация, содержащаяся в них, может быть очень полезной для достижения точного диагноза. В весьма условиях холода, управляемые поясом насосы SAI прональны к захвату от замороженной конденсации. Для того чтобы предотвратить конденсацию от достижения насоса SAI, односторонний задерживающий клапан обычно интегрирован в шланг воздуховода. Знаны, что терпят неудачу эти клапаны и позволяют конденсацию от вытыхания войти насос SAI. Лед (замороженная конденсация) или причиняет насос SAI заесть (управляемый пояс) или связать и дунуть взрыватель (электрический насос). Вы можете использовать сканер для активации электрического насоса SAI. После того как насос был активирован, используйте ДВОМ для того чтобы испытать напряжение тока и землю. Заподозрите надутый взрыватель или плохое реле электропитания если никакое напряжение тока не обнаружено. Используйте DVOM для проверки разомкнутого контура между источником питания и насосом, если все предохранители и реле хороши. Перед использованием DVOM для проверки сопротивления цепи Отсоедините все связанные контроллеры. Используя ДВОМ, проверите индивидуальные сопротивление и непрерывность цепи. Отремонтируйте или замените цепи которые кажется, что открыты или замкнуты накоротко. Дополнительные диагностические Примечания: Дунутые взрыватели обычно реакция к замкнутой накоротко цепи и не источник неисправностиfrozen насосы могут быть позволены к таянию перед использованием для того чтобы во избежание катастрофическое повреждение насоса
В статье использован машинный перевод.