Описание и значение ошибки P0300
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом powertrain. Он считается общим, потому что он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (1996-новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут быть немного разными в зависимости от модели. Так эта статья кода двигателя применяется к Шевроле, Форду, Ниссан, Тойота, Додж, Хонда, ГМК, ЕТК. В основном этот код P0300 означает, что компьютер автомобиля обнаружил, что не allof цилиндры двигателя горят должным образом. Диагностический код p0300 указывает на случайную или множественную осечку. Если последний digitis число, отличное от нуля, он соответствует номеру цилиндра, который является misfiring. Например, код P0302 сообщит вам, что цилиндр номер два имеет обтекатель. К сожалению, P0300 не говорит вам конкретно, какой цилиндр(ы)/aremis-стрельба, ни почему.
Симптомы ошибки P0300
Симптомы могут включать: двигатель может быть труднее startthe двигатель может споткнуться / споткнуться, и / или hesitateother симптомы могут также присутствовать
Возможные причины возникновения ошибки P0300
Свеча(и) зажигания, высоковольтные провод(а), форсунка(и), катушка(и) зажигания, низкая компрессия, проводка
Код P0300 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:неисправные свечи зажигания или катушка wiresFaulty (в упаковке)неисправный датчик (ы) кислорода неисправный(ы)топливный инжектор (ы) сгорел выхлоп valvefaulty каталитический нейтрализатор(ы)застрял / заблокирован / протекает клапан EGR / passagesFaulty положение распределительного вала sensorDefective компьютер
Как устранить ошибку P0300?
Если нет никаких симптомов, самое простое, что нужно сделать, это сбросить код andsee, если он вернется. Если есть такие симптомы, как двигатель спотыкается или колеблется, checkall проводки и разъемы, которые ведут к цилиндрам (i. e. свечи зажигания). Dependingon сколько времени компоненты зажигания находились в автомобиле, оно может быть goodidea для того чтобы заменить их как часть вашего план-графика обслуживания регулярного. Я wouldsuggest свечи зажигания, провода свечи зажигания, крышка раздатчика, и ротор (если применимо). В противном случае проверьте катушки (a. k. a. катушки). В некоторых случаях catalyticconverter испортился. Если вы пахнете гнилыми яйцами в выхлопе, ваша кошка конвертируется. Я также слышал, что в других случаях проблемы были faultyfuel инжекторы. Случайные осечки, которые прыгают от одного цилиндра к другому (читай: P030xcodes), также установят код p0300. Основная причина oftena сухопарое fuelcondition, которое может быть должно к утечке вакуума в впускном коллекторе или unmetered воздухе gettingpast датчик воздушного потока, или клапан EGR который вставлен открытый. Полезно иметь доступ к заводскому руководству по обслуживанию и Расширенному инструменту сканирования для правильной диагностики случайной осечки DTC.
В статье использован машинный перевод.