Ошибка P0030 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем - неисправность электрической цепи

Описание и значение ошибки P0030

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли, включая но не ограниченный к Тойота, VW, Ford, Додж, Honda, Шевроле, Hyundai, Audi, Acura, etc. Определенные шаги ремонта могут поменять в зависимости от модели. Для того чтобы двигатель работал правильно, должен быть очень специфический воздух: коэффициент топлива 14. 7:1. Для выполнения этого ECM (отсек управления двигателя) полагается на heated датчиках кислорода (HO2S). HO2S обнаруживают содержание кислорода в вытыхании. Эта информация затем передается ECM. ECM использует эту информацию для регулировки топлива, подаваемого в двигатель. Нагретый Датчик кислорода содержит цепь предназначенную к работать подогреватель который греет вверх Датчик кислорода более быстро чем газы вытыхания смогли. Это сокращает время, необходимое двигателю для достижения замкнутого цикла, что уменьшает выбросы. На некоторых автомобилях подогреватель датчика О2его подан 12V сплавил подачу напряжения и компьютер-контролируемую землю. Подача напряжения 12V поставлена к подогревателю в любое время как ключ в на положении. Компьютер активирует подогреватель при определенных обстоятельствах путем завершать землю к подогревателю датчика кислорода. На других кораблях подогреватель датчика О2ий может быть поставлен компьютер-контролируемые 12 вольта питания и непрерывной земли. Если ECM обнаруживает недостаток на банке 1, то цепь подогревателя датчика 1 P0030 может установить.

Симптомы ошибки P0030

Симптомы P0030 DTC могут включить:удлиненное время необходимо для того чтобы достигнуть закрытого loopMIL (светильника индикатора неисправности) illuminationPossibly уменьшенный пробег топлива в зависимости от недостатка

Возможные причины возникновения ошибки P0030

Возможные причины неисправности p0030 код может включать: неисправный или поврежденный нагревательный элемент внутри HO2SOpen на O2 датчик обогревателя заземление circuitOpen или короткое замыкание на O2 датчик нагревателя B + питание от батареи (на некоторых автомобилях это может быть схема управления) возможный сбой ECM (менее вероятно)

Как устранить ошибку P0030?

Много времен элемент подогревателя датчиков HO2 может пойти плохой должный для того чтобы постареть или плотно сжать. Имейте это в виду, делая ваш осмотр. Сделать визуальный осмотр датчика Банка 1,1 O2. Отремонтируйте любую поврежденную проводку от контакта с вытыханием. Если Датчик HO2 сам кажется, что был поврежден, то замените его. Если при визуальном осмотре не обнаруживаются очевидные проблемы, при просмотре неисправной схемы нагревателя на сканирующем устройстве может быть обнаружена неисправность. Если datastream инструмента развертки показывает что элемент подогревателя Банка 1,1 вытягивает 0 amps после этого подозревает открытое в цепи. Проверьте наличие продуваемых предохранителей и отсоедините разъем датчика O2. С ключом на двигателе с пользы вольтметр проверить для 12 вольт сплавил питание батареи к элементу подогревателя. Если нет никакого напряжения, отремонтируйте открытое или короткое замыкание в цепи питания B+, запоминая, чтобы заменить любой предохранитель, выдуваемый из короткого замыкания. Если питание батареи B+ не повреждено, Отсоедините заземляющую (управляющую) цепь от разъема ECM-проводки и проверьте сопротивление на цепи. Если бесконечное сопротивление, то отремонтируйте открытое в цепи. Если схема управления проверит, заподозрите плохой датчик О2ий. Замена и повторная проверка.

В статье использован машинный перевод.

Стандартные коды ошибок OBD-II

Еще коды ошибок