Описание и значение ошибки P053B
Это родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) и типично применяется к кораблям OBD-II. Марка автомобиля может включать BMW, Mini, Jeep, Chrysler, Ford и т. д. PCV (положительная вентиляция картера) технически система конструированная для того чтобы извлечь вредные пары от двигателя и также, предотвратить сказанные пары быть выкинутым в атмосферу. Оно могл также сделать это при помощи коллекторного вакуума для того чтобы всосать пары от картера в впускном коллекторе. Пары картера водятся через камеры сгорания вместе с смесью топлива и воздуха, котор нужно сгореть. Клапан PCV контролирует циркуляцию внутри система, которая делает им эффективную систему вентиляции для картера и также прибора управления загрязнения. Эта система PCV была стандартом для всех новых кораблей с 1960's и разнообразие систем было создано в течении лет, но главным образом функция ее это же. Есть два основных вида систем PCV, которые являются открытыми и закрытыми системами. Однако с технической точки зрения обе системы функционируют аналогично, поскольку использование закрытой системы в 1968 году оказалось более эффективным для борьбы с загрязнением воздуха. С помощью системы/элемента подогревателя, система PCV могл извлечь влагу, которая рассмотрены, что будет одним из главных загрязняющих елементов внутри двигатель. По мере того как двигатель действует, он вообще создает жару которая могл сгореть большую часть из влаги в системе. Однако, когда оно охлаждает вниз, это где конденсация происходит. В моторных маслах есть специфические присадки, которые приостанавливают молекулу воды, вызванную влагой. Тем не менее, в свое время он в конечном итоге превышает его емкость и вода корродирует металлические части двигателя, который повреждает его в какой-то степени. ECM (отсек управления двигателя) ответствен для контролировать и регулировать положительную управляемую схему подогревателя вентиляции картера. Если код P053B активен, то ECM обнаружило условие низшего напряжения электрическое внутри управляемая схема подогревателя PCV.
Симптомы ошибки P053B
Симптомы диагностического кода P053B могут включать: чрезмерное потребление масла в двигателе oilengine misfireReduced топливо economyEngine масло leakA failed клапан PCV может вызвать шум, такой как свист, скул, или другие низкие стоны шумы.
Возможные причины возникновения ошибки P053B
Проводка, подогреватель сапуна вентиляции картера, ЕСМ
Причины для этого p053b положительный код вентиляции картера может включать в себя: pcv клапан, который застрял openwiring вопрос, вызывающий открытое / короткое / из условия диапазона в положительном картере вентиляционный нагреватель управления circuitECM (модуль управления двигателем) выпуск (i. e. внутренние короткие, открытые, etc. ) Загрязненный встроенный воздушный фильтр ПКВ (по возможности внутренний)загрязнение масла на включили электрических соединителе и / или проводках, который причиняя электрический подогреватель иссепкв соединения неполноценный
Как устранить ошибку P053B?
Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является исследование бюллетеней технической службы (TSB) для известных проблем с конкретным транспортным средством. Предварительные диагностические шаги будут очень специфическим корабля и могут требовать, что соотвествующие предварительные оборудование и знание выполнили точно. Мы включаем основные шаги ниже, но обратитесь к год транспортного средства / make / model / powertrain specific repair guide для конкретных шагов для вашего автомобиля. Основной шаг #1тхере несколько путей проверить если клапан ПКВ работает правильно и вы решите который метод легче для вас, однако, важно что двигатель должен бездельничать независимо от того, какой метод вы используете. Вот два метода проверки работоспособности клапана: метод 1: Отсоедините клапан PCV от крышки клапана со шлангом, который все еще не поврежден, а затем осторожно поместите палец на открытый конец шланга. Если ваш клапан правильно функционирует, вы почувствуете сильное ощущение всасывания. После этого попробуйте встряхнуть клапан, и если он гремит, это означает, что нет ничего, что мешает его пути. Однако, если нет грохочущего звука, который исходил от него, это означает, что он был поврежден. Метод 2: Снимите колпачок с маслоналивного отверстия на углу клапана, затем поместите жесткий лист бумаги поверх отверстия. Бумага должна быть высосана на месте против отверстия в секундах если ваш клапан действует как следует. Если вы обнаружите, что клапан не работает должным образом, Вы не должны немедленно купить замену. Вместо этого попробуйте очистить его с помощью некоторых карбюратор чистых, экономно, особенно в районах со значительным загрязнением. Убедитесь в том, что любые присутствующие обесцвечивание и/или липкие отложения удалены, что будет признаком того, что клапан тщательно очищен. Основной шаг #2верифицирует жгут проводов, участвующих в цепи (- ах) системы PCV. Учитывая тот факт, что системы PCV подвержены воздействию нефти, присутствующей в системе, одной из возможных причин является загрязнение нефтью. Если масло протекает на проводках, проводах и / или соединителях, то это смогло причинить электрические вопросы, потому что масло может и будет дополнительное время съесть прочь на важной изоляции провода. Так, если вы видите что-нибудь из этой природы, то убеждайтесь отремонтировать его адекватно для того чтобы обеспечить хорошее электрическое соединение внутри положительная цепь управлением подогревателя вентиляции картера. Эта статья предназначена только для информационных целей, и технические данные и сервисные бюллетени для вашего конкретного автомобиля должны всегда иметь приоритет.
В статье использован машинный перевод.