Ошибка P0062 Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем - неисправность электрической цепи

Описание и значение ошибки P0062

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain OBD-II. Он считается общим, потому что он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (1996-новее), хотя конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки и модели. Владельцы этих этих брендов могут включать, но не ограничиваются VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM и т. д. В автомобилях с впрыском топлива для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются нагретые датчики кислорода. Эта Обратная связь использована для того чтобы отрегулировать топливную систему соответственно для поддержания свойственного коэффициента воздуха/топлива 14. 7:1. Датчики кислорода использовали нагретую цепь для того чтобы нагревать датчик для более быстрой деятельности обратной связи. Датчик кислорода может использовать 3 или 4 провода в зависимости от корабля, 2 обычно использованы для обратной связи датчика к отсеку управления Powertrain (PCM) / отсеку управления двигателя (ECM) и другие провода для подогревателя для того чтобы привести нагретую цепь в действие. 3 датчика провода обычно заземлены через высасывающую систему, и четырехпроводные датчики имеют отдельно заземленный кабель. Код P0062 относится к третьему датчику на выходе в выхлопной трубе на берегу 2, который находится на стороне двигателя, не содержащего цилиндра № 1. Цепь подогревателя может быть поставленной силой или землей PCM/ECM или другим источником который могут быть проконтролированы PCM/ECM. Примечание: будьте осторожны, чтобы не работать вокруг выхлопной системы, которая была запущена в последнее время, как они могут стать очень жарко. Этот код похож на P0030 и в основном идентичен p0036.

Симптомы ошибки P0062

Симптомы P0062 DTC включают освещение MIL (светильника индикатора неисправности). Вы, вероятно, не заметите никаких других симптомов, связанных с отказом от нагреваемой цепи, так как он работает только на мгновение, когда автомобиль впервые запущен. Этот датчик также после каталитеческого преобразователя, поэтому он не повлияет на коэффициент воздуха / топлива input к PCM / ECM он главным образом использован для проверки эффективности каталитеческих преобразователей.

Возможные причины возникновения ошибки P0062

Потенциальные причины кода тревоги P0062 могут включить: раскройте цепь внутри датчика кислорода или раскройте силу или заземленные провода к системе sensorexhaust кислорода земная планка может стать вытравленной или brokenPCM / ECM или датчик кислорода проводка цепи подогревателя терпеть неудачу

Как устранить ошибку P0062?

Визуально проверьте проводку датчика кислорода на наличие поврежденной или свободной проводки к датчику, особенно датчика № 3 на берегу 2. Отсоедините датчик кислорода и с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM), установленного на шкалу ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя схему подключения для справки. Цепь подогревателя внутри датчика должна иметь некоторое присутствующее сопротивление, чрезмерно сопротивление или над чтением предела показали бы открытое в heated части цепи и датчик кислорода будет нужно быть замененным. Back-зондируйте заземленный кабель на соединителе и проверите для сопротивления между хорошей известной землей и соединителем к датчику кислорода. Back-probe провод электропитания на разъеме с DVOM установил к вольтам DC с положительным руководством на проводе электропитания и отрицательным руководством на хорошей известной земле для того чтобы проверить для силы поставить на датчике кислорода. Если во время начального запуска автомобиля на разъеме нет питания (холодный запуск), может возникнуть проблема с цепью питания к датчику кислорода или самому PCM.

В статье использован машинный перевод.

Стандартные коды ошибок OBD-II

Еще коды ошибок