Ошибка P011A Датчик температуры охлаждающей жидкости 1/2 - корреляция

Описание и значение ошибки P011A

Этот родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) типично применяется к всем кораблям OBD-II. Что может включить но не ограничено к кораблям от Mazda, Land Rover, GMC, Chevy, Ford, Доджа, Крайслера, Тойота, Honda, etc. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. На редком случае что код P011A хранится в корабле OBD-II, оно значит что отсек управления powertrain (PCM) обнаруживал проблему с сопоставляя сигналами между 2 отдельно датчиками температуры хладоагента двигателя (ECT). Эти датчики были обозначены как A и B но смогли также быть вызваны первичными и вторичными. Очевидно, что этот код используется только в автомобилях с несколькими датчиками ECT. Типично, датчики ECT составлены термального резистора который окружен прочной смолаой в латуни, алюминии, или пластичном снабжении жилищем. Корпус предназначен для продевания в блок двигателя, радиатор, впускной коллектор (проход охлаждающей жидкости) или головку цилиндра. Датчик ECT сформирован и расположен так, что, как только термостат раскрывает, хладоагент двигателя сможет пропустить через подсказку. Открытый резистор находится в наконечнике датчика. По мере повышения температуры охлаждающей жидкости двигателя уровень сопротивления в РЕЗИСТОРЕ ECT снижается. Это позволяет напряжению тока цепи увеличить. PCM узнает эти изменения в напряжении тока ECT как изменения в температуре хладоагента двигателя. Датчик / s ECT снабжает данные PCM, для стратегии drivability и электронной деятельности охлаждающего вентилятора, но может также служить снабдить сигнал датчик температуры в группе аппаратуры. Если ПКМ обнаруживает независимые сигналы напряжения тока от отдельных датчиков ЕКТ которые отличаются больше чем предпрограммированная степень, то код П011А будет сохранен и Лампа индикатора неисправности (мил) может быть загорена. Множественные циклы отказа могут необходимы для освещения MIL на некоторых моделях.

Симптомы ошибки P011A

Симптомы кода двигателя P011A могут включить: чрезмерно богатый или сухопарый двигатель exhaustRough неработающий (специально на холодном start up) Умаленное efficiencydecreased представление двигателя

Возможные причины возникновения ошибки P011A

Причины для этого кода могут включить: Неполноценное ECT sensorOpen или замкнутое накоротко ECT проводка датчика или connectorlow хладоагент двигателя conditionbad thermostatfaulty карман pumpAir воды в systempcm охлаждения двигателя или ошибка PCM программируя

Как устранить ошибку P011A?

Мне нравится иметь доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольту / омметру (DVOM) и надежному источнику информации о транспортном средстве, прежде чем пытаться диагностировать код P011A. Перед началом моего диагноза для любого датчика ECT связанного кода, я убеждался бы что система охлаждения двигателя заполнена к правильному уровню с правильно хладоагентом. Приведитесь в действие двигатель для того чтобы обеспечить что термостат, водяная помпа, радиатор, и охлаждающие вентиляторы все работают как предназначено. Убедитесь, что в системе охлаждения отсутствуют воздушные карманы. Система охлаждения двигателя должна работать должным образом, прежде чем этот код может быть диагностирован. Как только Система охлаждения работает нормально, визуально проверите все проводку и соединители системы и сделайте ремонты по мере необходимости. Затем, я соединял бы блок развертки к порту корабля диагностическому и извлекал бы все, котор хранят коды и данные по рамки замораживания. Данные по рамки замораживания щелчковая съемка точных обстоятельств которые происходили во время отказа который привел к, который хранят коду П011А. Я обычно записываю эту информацию на случай, если она мне понадобится позже в диагнозе. Теперь я очищаю коды и тест-драйв автомобиля, чтобы узнать, сброшен ли код. Используйте DVOM для тестирования отдельных датчиков ECT, если код установлен до того, как PCM перейдет в режим готовности. Любой датчик ECT который терпит неудачу испытание порекомендованное изготовлением необходимо заменить. Проконсультируйтесь с вашим источником информации об автомобиле для тестирования спецификаций. Если все датчики ECT соответствуют спецификациям производителя, испытайте отдельные системные схемы с помощью DVOM и произведите необходимые ремонтные работы. Подозрительный отказ PCM или ошибка программирования PCM, если все датчики и схемы находятся в рабочем состоянии. Дополнительные диагностические Примечания: не забудьте отключить все связанные контроллеры от цепи перед испытанием сопротивления с осторожностью DVOMUse при испытании высокого давления двигателя coolantcheck бюллетени технического обслуживания (TSB) для помощи в вашем диагнозе

В статье использован машинный перевод.

Стандартные коды ошибок OBD-II

Еще коды ошибок