Описание и значение ошибки P047B
Этот общий диагностический код неисправности силового агрегата/двигателя применяется ко всем двигателям, использующим турбонагнетатели с регулируемым соплом (газовые или дизельные), начиная примерно с 2005 года на грузовиках Ford, оснащенных 6. 0L дизельные двигатели, все двигатели Ford EcoBoost, и в конечном итоге приводит к Cummins 6. 7L в 2007, the 3. 0L в линейке Mercedes в 2007 году и здесь недавно Cummins 3. 0L 6 cyl в пикапах Nissan начиная с 2015 года. Это не значит, что Вы не обязательно получите этот код в VW или другой марке. Этот код строго обеспокоен входящим сигналом от датчика давления выхлопных газов, не соответствующего давлению во впускном коллекторе или давлению окружающего воздуха при включенной клавише. Это может быть неисправность электрической цепи или она может быть механической. Код P047A также может присутствовать одновременно с p047b. Единственная разница между этими 2 кодами сколько времени проблема продолжает и тип электрической / механически проблемы что регулятор датчика / цепи / двигателя имеет. Действия по устранению неполадок могут варьироваться в зависимости от производителя, газа или дизеля, типа датчика давления выхлопных газов и цветов проводов. Обратитесь к руководству по ремонту автомобиля, чтобы определить, какой датчик B для вашего конкретного автомобиля.
Симптомы ошибки P047B
Симптомы кода двигателя P047B могут включать: проверить свет двигателя illuminatedLack powerUnable для выполнения ручной регенерации-сгорите сажу из сажевого фильтра. Похоже на каталитический нейтрализатор, но в него вставлены датчики температуры и датчики давления. Если не в состоянии выполнить регенерацию, в конечном итоге может стать кривошипно - не начать.
Возможные причины возникновения ошибки P047B
Проводка, датчик давления отработавших газов, ECM
Типично причины для этого кода установить являются следующими: засорение в трубке от выпускного коллектора к системе рециркуляции газа давления sensorExhaust / Воздуховоду / воздуху обязанности Leaksexhaust давление газа SensorPossibly отсек управления powertrain (PCM) терпеть неудачу (сильно маловероятный)
Как устранить ошибку P047B?
Хорошей отправной точкой всегда является технический бюллетень (TSB) поиска для вашего конкретного автомобиля. У производителя автомобиля может быть вспышка/перепрограмма PCM, чтобы покрыть эту проблему, и он платит, чтобы проверить это, прежде чем вы обнаружите, что вы спустились длинный/неправильный путь. Затем найдите Датчик давления выхлопных газов на вашем конкретном автомобиле. После установки Отсоедините трубку, соединяющую датчик с выпускным патрубком. Попытка прорваться через него. Если не удается, попробуйте запустить небольшой кусок провода через него, чтобы выбить углерод, который в ловушке внутри, в результате чего код неисправности вы сталкиваетесь. Если вы заметили, что из него выдувается довольно много воды, это, возможно, было причиной кода. Если пробка ясна и свободна, то визуально проверите разъемы и проводку. Ищите ссаживать, тереть, обнаженные проводы, пятна ожога или расплавленную пластмассу. Потяните разъемы друг от друга и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными, обожженными или, возможно, зелеными по цвету по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Вы можете получить некоторый уборщика электрического контакта на любом магазине частей если чистка стержней необходима. Если это невозможно, найдите около 91% спирта и легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. Потом препятствуйте им проветрить сухое, получите некоторую диэлектрическую смесь силикона (такое же вещество они используют для гнезд электрической лампочки и проводов свечи зажигания) и положите некоторое куда стержни приходят в контакт. Далее убедитесь, что трубка, соединяющая турбокомпрессор с впускным коллектором, не протекает. Визуально проверьте все соединения труб вокруг турбокомпрессора и впускного коллектора. Затяните все зажимы шланга / ленты. Если у вас есть средство сканирования, очистите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращает ли этот код. Если это не так, то соединения, скорее всего, ваша проблема. Если код возвращает, то нам будет нужно испытать датчик и свои связанные цепи. Типично 3 провода на датчике давления Вытыхания. Отсоедините жгут проводов от датчика давления выхлопных газов. С цифровым Вольт Ом метр (DVOM), проверить 5V цепи питания, идя к датчику, чтобы гарантировать, что он питается (Красный привести к 5V цепи питания, черный привести к хорошей земле). Если 12 вольт к датчику, то когда должно быть 5 вольт, ремонтируйте проводку от ПКМ к датчику для короткого до 12 вольт, или по возможности плохой ПКМ. Если это в порядке, с DVOM, проверьте, чтобы убедиться, что у вас есть 5V на цепи сигнала датчика давления выхлопных газов (Красный привести к цепи сигнала датчика, черный привести к хорошей земле). Если нет 5 вольт к датчику, или если вы видите 12 вольт к датчику, ремонтируйте проводку от PCM к датчику, или еще раз возможному плохому PCM. Если все в порядке, проверьте, чтобы убедиться, что у вас есть хорошая земля на датчике давления выхлопных газов. Подключите тестовый индикатор к батарее 12V (красный терминал)и прикоснитесь к другому концу тестового света к контуру заземления, идущему на землю датчика давления выхлопа. Если тестовый индикатор не загорается,это указывает на неисправность схемы. Если он загорится, пошевелите жгутом проводов, идущим к каждому датчику, чтобы увидеть, мерцает ли тестовый свет, указывая на прерывистое соединение. Если все тесты прошли до сих пор, и вы продолжаете получать код P047B, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик давления выхлопных газов, хотя отказавший PCM не может быть исключен, пока датчик не был заменен.
В статье использован машинный перевод.