Ошибка P2236 Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 - короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя

Описание и значение ошибки P2236

Симптомы ошибки P2236

Симптомы кода тревоги P2236 могут включить: уменьшение в топливе efficiencyDiminished двигатель performanceStored коды misfire или положитесь / богатое освещение светильника двигателя codesservice вытыхания скоро

Возможные причины возникновения ошибки P2236

Причины для этого кода могут включить: Неполноценные датчик кислорода / sBurnt, ссаженный, сломанный, или disconnected проводка and/or connectorsFaulty PCM или PCM программируя ошибку

Как устранить ошибку P2236?

Диагностический блок развертки, цифровой вольт/омметр (DVOM), и источник надежной информации корабля будут необходимы для того чтобы точно диагностировать код P2236. Соедините блок развертки с портом корабля диагностическим и восстановите все, котор хранят коды и уместные данные по рамки замораживания. Вы захотите записать эту информацию на тот случай, если код окажется неустойчивым. Затем очистите коды и тест-драйв автомобиля. Одна из двух вещей будет происходить в это время. Либо код P2236 будет сброшен, либо PCM перейдет в режим готовности. Если код является прерывистым и PCM переходит в режим готовности, это может оказаться более трудным для диагностики. Условия которые причинили П2236, который нужно хранить могут ухудшить прежде чем точный диагноз можно сделать. Если код сброшен, продолжайте диагностику. С помощью источника информации о транспортном средстве можно найти виды лиц разъемов, диаграммы разъемов, диаграммы локаторов компонентов, электрические схемы и схемы диагностики (относящиеся к коду и соответствующему транспортному средству). Выполните визуальный контроль ho2s связал проводку и соединители. Замените проводку, которая была разрезана, сожжена или повреждена. Если код P2236 продолжает сбрасываться, запустите двигатель. Позвольте ему достигнуть нормальную рабочую температуру и неработающий (с передачей в нейтраль или парк). Соедините блок развертки с портом корабля диагностическим и наблюдайте данными по входного сигнала датчика кислорода на потоке данных. Сужайте область потока данных, чтобы включить только соответствующие данные, и вы получите более быстрый ответ. Если датчики кислорода действуют нормально, то напряжение тока на датчиках кислорода pre-cat будет задействовать непрерывно между 1 и 900 милливольтами как только PCM входит в деятельность короткозамкнутого витка. Посткатные датчики также будут работать в диапазоне от 1 до 900 милливольт, но они будут оседать в определенной точке и оставаться относительно стабильными (по сравнению с датчиками до cat). HO2S которые терпеть неудачу для того чтобы задействовать адекватно должны быть рассмотрены неполноценными если двигатель в хорошем рабочем состоянии. Если HO2S отображает напряжение батареи или напряжение на потоке данных сканера отсутствует, используйте DVOM для получения данных в реальном времени с разъема HO2S. Если Выходные данные остаются прежними, подозревайте, что внутренние HO2S короткие, которые потребуют замены. В большинстве случаев, вы исправите этот код путем замены HO2S в вопросе, но завершить свой диагноз в любом случае

В статье использован машинный перевод.

Стандартные коды ошибок OBD-II

Еще коды ошибок