Описание и значение ошибки P0363
Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли (BMW, Миниое, Mazda, Ford, Hyundai, Шевроле, etc. ). Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Когда я обнаруживаю сохраненный код P0363, я сразу же узнаю, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил оплошность зажигания и отключил топливный инжектор для пострадавшего цилиндра. Я также могу с относительной уверенностью сказать, что это транспортное средство европейского происхождения. PCM контролирует изменения в входных сигналах от датчика положения кривошина (CPS) и датчика/s положения камшафта (CMPS) для того чтобы определить если осечка зажигания присутствовал, то, так же, как который цилиндр misfiring. Первоначально, при обнаружении оплошности зажигания, индикатор неисправности (MIL) может быстро мигать в течение определенного периода времени и останавливаться (вместо того, чтобы оставаться включенным). Цель мигания MIL состоит в том, чтобы заставить водителя осознать, что текущие условия движения в сочетании с осечкой цилиндра могут привести к повреждению каталитического нейтрализатора. Независимо от мигающего MIL, код осечки должен быть сохранен, хотя он может быть сохранен как отложенный код. В некоторых транспортных средствах (обычно Европейского сорта), когда ПКМ обнаруживает несколько циклов зажигания с кодом осечки, он отключает подачу топлива в соответствующий цилиндр. Это, как правило, достигается путем отключения наземного импульса к топливной форсунке для этого конкретного цилиндра. Рекомендуется прекратить подачу топлива к конкретному цилиндру, поскольку чрезмерное топливо может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора. Однако для начинающего техника это также может привести к путанице при тестировании. Дополнительные сведения о причине этого см. в разделе устранение неполадок. Если была обнаружена осечка зажигания, сохранен код осечки цилиндра и отключена подача топлива в соответствующий цилиндр, сохранен код P0363 и горит MIL. Один или несколько кодов осечки цилиндра обычно сопровождают этот код. Другие коды осечек включают p0300, P0301, P0302, P0303, P0304 и др.
Симптомы ошибки P0363
Сохраненный код П0363 в реакции на один или больше код/с осечки цилиндра которые должны быть обработаны как строгие по своей природе. Симптомы этого кода могут включать: грубая или изменчивая работа двигателя, особенно при ускорении снижение производительности двигателя другие коды, связанные с несогласованностью, скорее всего, будут храниться мигающий MIL-это возможность
Возможные причины возникновения ошибки P0363
Топливная система, механическая неисправность
Потенциальные причины для этого кода для того чтобы установить являются следующими: Неполноценные свечи зажигания Небезупречные катушки зажигания или пакеты катушки влага или масло в камбуз свечи зажигания / с Треснутый или сорванный провод свечи зажигания или ботинок свечи зажигания плохой инжектор топлива)
Как устранить ошибку P0363?
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Диагностический блок развертки и точный источник данным по корабля (как все данные DIY) будут необходимы, что диагностировали код P0363. Так как код P0363 по существу является реакцией на сохраненный код осечки цилиндра, вам нужно будет диагностировать все сохраненные коды осечки цилиндра (P0301-p0312), прежде чем пытаться диагностировать этот код. Хотя существуют многочисленные инструменты, предназначенные для тестирования катушки зажигания, свечи зажигания и функции топливной форсунки, простой метод замены компонентов между цилиндрами доказал свою эффективность для меня в течение более лет, чем я хочу объявить. Это не всегда возможно с топливными форсунками, но хорошо работает с катушками зажигания и свечами зажигания, которые выходят из строя гораздо чаще, чем топливные форсунки. Для больше подсказок на диагностировать коды осечки цилиндра, см. соотвествующий вход в кодах OBD II. Вы все еще будете нуждаться в сканере, чтобы получить сохраненные коды и заморозить данные кадра. Блок развертки также использован для того чтобы освободить коды после того как вы записывали их вниз для ссылки по мере того как диагностический процесс продолжается. После выполнения этих действий очистите коды и начните обмен компонентами для целей тестирования. Очевидно, что свечи зажигания необходимо будет заменить в наборах, если автомобиль находится вблизи рекомендуемого интервала замены. Тем не менее, найдите неисправную часть до выполнения любого технического обслуживания. При замене катушки зажигания для конкретного цилиндра рекомендуется замена свечи зажигания (если свечи зажигания не были недавно заменены). Это сэкономит ваше время в долгосрочной перспективе. Проблема, которая создает тонну путаницы, заключается в том, что, когда некоторые специалисты обнаруживают, что для рассматриваемого цилиндра нет наземного импульса, они рассматривают его как неисправность вместо реакции (вызванной PCM) на осечку зажигания. Это может заставить вас гоняться за своим хвостом, если Вы не знакомы с системой отключения топлива, используемой в некоторых моделях. Если p0363 хранится без каких-либо кодов осечки цилиндра, подозревают дефектный PCM или ошибка программирования PCM. Дополнительные диагностические Примечания: код P0363 необходимо освободиться прежде чем земный имп ульс будет восстановлен к инжектору для цилиндра в questionWhen используя обменивая метод для того чтобы испытать свечи зажигания, используйте предосторежение извлекая штепсельные вилки от алюминиевых головок цилиндра. Резьбы (в алюминии) очень утлы и могут быть повреждены если не позволено охладить правильно.
В статье использован машинный перевод.