Ошибка P2217 Датчик NOx, банк 2 - прерывистый входной сигнал

P2217 NOx Sensor Circuit Intermittent Bank 2

Описание и значение ошибки P2217

Это родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) и типично применяется к кораблям OBD-II. Это может включать, но не ограничивается транспортными средствами от Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter и т. д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. Вообще говоря, дизельные двигатели производят большее количество выбросов твердых частиц (ТЧ) и оксида азота (NOx), чем Бензиновый двигатель. По мере того как корабли эволюционировали, так имейте стандарты корабля излучения большинств законов положения/захолустных. В настоящее время инженеры разрабатывают способы снижения атмосферных выбросов в большинстве транспортных средств для соблюдения и / или превышения требований, связанных с выбросами. ECM (блок управления двигателя) контролирует uncountable Количество датчиков в любой момент времени для того чтобы держать ваш двигатель эффективным, надежным и функциональным. Он не только делает все это, но и активно контролирует выбросы и следит за тем, чтобы как можно меньше этих углеводородов было выброшено в атмосферу. ECM использует датчик NOx для того чтобы контролировать уровни окиси азота внутри вытыхание для того чтобы получить идею будучи вытеснянным углеродов. NOx является одним из основных ПМ, которые производят дизельные двигатели. ECM активно контролирует этот датчик и регулирует систему соответственно. Выхлоп дизельного двигателя является одним из самых грязных областей на транспортном средстве, поэтому имейте это в виду. Сажа, производимая в выхлопных газах дизельных транспортных средств, может, из-за отсутствия лучшего слова, тортдатчики и переключатели внутри выхлопных газов, в зависимости от их местоположения. Это не имело бы большого значения, если бы сажа не обладала этой отличительной характеристикой. Если датчик не свободен от мусора, он может быть не в состоянии должным образом измерить значения, которые ECM (модуль управления двигателем) необходимо активно для регулировки системы EVAP (Испарительные выбросы) в соответствии с определенными федеральными/государственными/провинциальными законами. Иногда если идущ от положения к Положению, где регулировки излучения отличают, датчики aftermarket иногда использованы для того чтобы исполнить с местными стандартами излучения. ECM активирует p2217 и родственные коды (p2214, P2215, P2216, и P2217) когда он контролирует недостаток внутри датчики NOx или их цепи. Мой опыт работы с этим кодом ограничен, но моя образованная догадка заключается в том, что в большинстве случаев это окажется механической проблемой. Особенно учитывая условия датчика, упомянутые ранее. Код P2217 установлен когда ECM обнаруживает прерывистый недостаток в датчике или цепи NOx банка #2. Примечание: ряд 2 означает, на какой стороне находится датчик в выхлопной системе. Сведения об этом см. в руководстве по обслуживанию. Это основной ресурс, где вы можете расшифровать, который, из возможного множества датчиков, вы имеете дело. Они используют сходные различия с O2 (a. k. a. датчики кислорода.

Симптомы ошибки P2217

Симптомы кода тревоги P2217 могут включить: увеличенные излучения углерода проверка свет двигателя экономия illuminatedFuel не consistentErratic IdleExcessive дым

Возможные причины возникновения ошибки P2217

Проводка, плохой контакт, датчик NOx

Причины для этого p2217 топливная отделка код может включать: дефектные или поврежденные NOx sensorDirty датчик pickupDamaged wiringInternal ECM issueConnector проблема

Чем просканировать код ошибки P2217?

Как устранить ошибку P2217?

Визуально проверьте датчик и жгут проводов. Иногда, элементы, в которых мы подвергаем наши транспортные средства, являются самой причиной вашей ошибки. Я видел камни, бордюры, снег и лед вынимают датчики, подобные этим, поэтому убедитесь, что датчик не поврежден и выглядит хорошо. Имейте в виду, что некоторые из этих жгутов могут быть проложены в непосредственной близости от выхлопных газов, поэтому существует возможность сжигания/ расплавления проводов и возникновения всевозможных проблем. Совет: дайте двигателю остыть, прежде чем работать рядом с выхлопом. Очистите датчик. Убедитесь, что вы знаете, что любой датчик, установленный в выхлопной системе, проходит через бесчисленные циклы нагрева и охлаждения. Следовательно, они расширяются и сжимаются достаточно, чтобы иногда схватить в датчике зубчик (нить отверстие) на выхлопе. Если это так, вам может потребоваться применить тепло резьбы, а не непосредственно на датчике, вы рискуете повредить датчик NOx таким образом. Если вы никогда не прикладывали жару для помощи в ломать свободно гайки или болты, то я посоветовал бы против начинать с этим. Тем не менее, если у вас есть какие-либо сомнения в ваших навыках/ способностях, вы всегда должны приносить свой автомобиль на уважаемую станцию технического обслуживания.


В статье использован машинный перевод. Источник P2217 NOx Sensor Circuit Intermittent Bank 2


Коды ошибок по маркам автомобилей

AcuraAlfa RomeoAudi/VW/Skoda/SeatBMWChrysler/JeepDaewooFiatFordGeneral MotorsGEOGreat WallHondaHyundaiInfinitiISUZUIVECOJaguarKIALamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPorscheRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7.6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз.IVECO)

Стандартные коды ошибок OBD-II

Еще коды ошибок