Ошибка P2479 Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1 - сигнал выходит за установленный диапазон

Описание и значение ошибки P2479

Это родовой диагностический код тревоги (DTC) и применяется к много кораблей OBD-II (1996-более новый). Это может включать, но не ограничивается транспортными средствами от Ford, VW Volkswagen, Audi, Porsche, Chevy, Nissan и т. д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. OBD-II код неисправности P2479 связан с температурой выхлопных газов вне диапазона ряд 1 датчик 2 цепи. Когда блок управления двигателя (ECU) обнаружит неправильные сигналы внутри код п2479 цепи температуры выхлопного газа будет установлен и будет загорен свет двигателя проверки. Обратитесь к конкретному ресурсу транспортного средства, чтобы определить, какой из них является подходящим банком и датчиком для вашей конкретной комбинации год / марка / модель / двигатель. Датчик температуры выхлопных газов предназначен для контроля температуры выхлопных газов и преобразования ее в сигнал напряжения, который отправляется в ЭБУ. ECU использует входной сигнал для того чтобы контролировать условия двигателя и эффектно уменьшать излучения. ЭБУ распознает эти изменения напряжения и реагирует соответственно, регулируя время зажигания или смесь воздуха / топлива для снижения температуры выхлопных газов и защиты каталитического нейтрализатора. Датчики температуры выхлопных газов включены в двигатели дизеля, двигатели газолина горящие, и даже с турбонаддувом двигатели. Этот процесс также улучшает представление и экономию топлива.

Симптомы ошибки P2479

Симптомы p2479 код неисправности может включать в себя: Двигатель может stallEngine не может startEngine может перегрева топлива economyPoor performanceCheck свет двигателя горит

Возможные причины возникновения ошибки P2479

Причины для этого кода P2479 могут включить: Неполноценная температура выхлопного газа sensorExcessive вытыхание leakblown взрыватель или взрывател-способное соединение (если применимо), то чрезмерно нарастание углерода на sensorCorroded или поврежденном connectorFaulty или поврежденном wiringFaulty ECU

Как устранить ошибку P2479?

Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является исследование бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного транспортного средства по году, модели и электростанции. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указывая вам в правильном направлении. Второй шаг состоит в том, чтобы найти все компоненты в этой цепи и выполнить тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить соответствующую проводку на наличие очевидных дефектов, таких как соскоб, трение, оголенные провода или пятна ожога. Затем проверить Разъемы для обеспеченности, корозии и поврежденных штырей. Датчик температуры выхлопных газов обычно представляет собой двухпроводной датчик, расположенный в выхлопной трубе. Датчик температуры выхлопных газов следует снять для проверки на предмет чрезмерного накопления углерода. Этот процесс должен также включать выявление любых возможных утечек выхлопных газов. Предварительные шаги StepsThe предварительные будут очень кораблем специфическим и требуют, что соотвествующее предварительное оборудование выполняет точно. Эти процедуры требуют цифрового Multi метра и специфических технических справок для корабля. Идеально инструменты, котор нужно использовать в этой ситуации ультракрасный термометр и пушка жары, если имеющеся. Требования к напряжению будут варьироваться в зависимости от конкретного года и модели транспортного средства. Напряжение ChecksThe выходное напряжение датчика температуры выхлопных газов должно изменяться пропорционально изменениям температуры. Если напряжение остается прежним или быстро меняется, это означает, что датчик температуры выхлопных газов требует замены. Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или земли, то испытание непрерывности может необходимо проверить герметичность проводки, разъемов и других компонентов. Испытания на непрерывность должны всегда проводиться при отключенном от цепи питании, а нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности индикация небезупречной проводки которая открыта или замкнута накоротко и должна быть отремонтирована или заменена. Уровень сопротивления датчика температуры выхлопных газов должен изменяться пропорционально повышению и снижению температуры. Основанный на специфическом типе датчика, сопротивление должно увеличить или уменьшить по мере того как повышения температуры и пушку жары можно использовать для того чтобы выполнить проверку стенда этого компонента. Два типа датчиков температуры выхлопных газов-отрицательный температурный коэффициент и положительный температурный коэффициент. Отрицательный датчик коэффициента температуры имеет высокоомное на низкой температуре и низком сопротивлении на высокой температуре. Положительный датчик коэффициента температуры имеет низкое сопротивление на низкой температуре и высокоомное на high-temperature.

В статье использован машинный перевод.

Стандартные коды ошибок OBD-II

Еще коды ошибок