Ошибка P0077 Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 - высокое напряжение цепи

P0077 Intake Valve Control Solenoid Circuit High B1

Описание и значение ошибки P0077


Этот код представляет собой общий OBD - II powertrain код, что означает, что он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (1996-новее), хотя конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от модели. На автомобилях, оснащенных регулируемым клапаном ГРМ (VVT), модуль управления двигателем / модуль управления трансмиссией (ECM/PCM) контролирует положение распредвала, регулируя моторное масло через соленоид управления для изменения положения распредвала. Соленоид управления управляется с помощью широтно-импульсного МОДУЛИРОВАННОГО сигнала (PWM) от ECM/PCM. ECM / PCM контролирует этот сигнал и если напряжение тока над спецификацией, то, оно установит этот код тревоги и загорится Светильник индикатора неисправности (MIL). Банк 1 относится к стороне двигателя с цилиндром № 1 - обязательно проверьте в соответствии со спецификациями производителей. Соленоид управлением впускного клапана обычно расположен на стороне впускного коллектора головки цилиндра. Этот код похож на коды P0075 и p0076. Этот код может также сопровождаться P0026.

Симптомы ошибки P0077


Симптомы могут включать: проверьте свет двигателя горит (Индикатор неисправности лампы)автомобиль может страдать от плохого ускорения и снижение экономии топлива.

Возможные причины возникновения ошибки P0077


Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM

Потенциальные причины диагностического кода тревоги P0077 могут включить: соединения проводки провода плохие или circuitshort соленоида disconnectedControl открытое к POWERFAULTY ECM

Чем просканировать код ошибки P0077?

Как устранить ошибку P0077?


Проводка провода-проверите для отключенных соединений проводки, ищите корозия или свободные провода к соединителям. Отсоедините разъемы жгута проводов от соленоида и PCM, используя схему подключения найдите провода + и-к соленоиду. Соленоид может быть земной стороной или контролируемой стороной силы, в зависимости от применения. Проверите с монтажными схемами фабрики для того чтобы определить подачу силы в цепь. С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM), установленного для настройки ом, проверьте сопротивление между концами провода. Над чтением предела на ДВОМ может быть открытое в проводке, свободном соединении или терминале. Контролируйте соленоид-с электрической проводкой к соленоиду отключенному от сети, используя набор ДВОМ к омам, проверите для сопротивления между каждым из электрических терминалов на соленоиде самого контроля. Используйте спецификации фабрики или известный хороший соленоид контроля если доступный определить если сопротивление в соленоиде. Если излишек предел или очень низкое чтение сопротивления на DVOM, то соленоид правоподобн небезупречен. Коротко для того чтобы привести в действие - отключите проводку к PCM/ECM и обнаружьте местонахождение проводы к соленоиду управления. При комплект ДВОМ к масштабу вольтов, соедините отрицательное руководство к земле и положительное руководство к проводам к соленоиду контроля. Проверьте наличие напряжения, если там присутствует напряжение может быть коротким к власти в жгуте проводов. Обнаружьте местонахождение краткость к силе путем отключать соединители проводки и испытывать проводку назад к соленоиду. PCM / ECM - если вся проводка и соленоид контроля проверяют вне хорошо, то будет необходимо контролировать соленоид во время деятельности двигателя задней частью зондируя провода на PCM/ECM. Используя усовершенствованный инструмент сканирования, который будет считывать функции двигателя, контролируйте рабочий цикл, направленный на контрольный соленоид. Необходимо будет контролировать соленоид во время работы двигателя при различных оборотах двигателя и нагрузке. Используя осциллограф или графический мультиметр, установленный на шкале рабочего цикла, подключите отрицательный провод к известному хорошему заземлению, а положительный-к любому проводному терминалу на самом соленоиде. Чтение на инструменте вольтамперомметра должно соответствовать командованному кругу обязаностей на инструменте развертки. Если они противоположны, то полярность может быть обращена-соедините положительное руководство на другом стержне провода к соленоиду и re-испытанию для проверки. Если сигнал, обнаруженный от PCM, постоянно включен, может быть ошибка с самим PCM.


В статье использован машинный перевод. Источник P0077 Intake Valve Control Solenoid Circuit High B1


Коды ошибок по маркам автомобилей

AcuraAlfa RomeoAudi/VW/Skoda/SeatBMWChrysler/JeepDaewooFiatFordGeneral MotorsGEOGreat WallHondaHyundaiInfinitiISUZUIVECOJaguarKIALamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPorscheRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7.6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз.IVECO)

Стандартные коды ошибок OBD-II

Еще коды ошибок


Готовимся к зиме. Рейтинг зимних шин

ТОП лучших шипованных шин сезона 2019-2020