Описание и значение ошибки P075F
Этот родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) типично применяется к OBD-II оборудовал корабли которые имеют датчик уровня жидкости передачи. Марки транспортных средств могут включать, но не ограничиваются GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai и т. д. Этот код-редкость. Если у вас есть этот код p075f, то, скорее всего, Ваш автомобиль имеет датчик уровня трансмиссионной жидкости (TFL). Он использован для того чтобы определить уровень жидкости передачи внутри передачи потому что иметь неправильный уровень может быть дискредитирующ к передаче. Датчики TFL получают опорное напряжение от PCM. PCM контролирует цепь и когда он узнает уровень слишком высок из ряда, он устанавливает это DTC и представляет свет двигателя проверки или предупредительный световой сигнал передачи к водителю. Код P075F устанавливается, когда PCM обнаруживает, что уровень трансмиссионной жидкости слишком высок. Связанные коды включают p070a, P070B, P070C, P070D, P070E и P070F.
Симптомы ошибки P075F
Степень серьезности этого кода передачи является умеренной или тяжелой. В некоторых случаях высокий уровень трансмиссионной жидкости, если оставить без присмотра, может привести к повреждению трансмиссии. Это хорошая идея, чтобы обратиться к этому коду как можно скорее. Симптомы кода тревоги P075F могут включить: Загоренная передача предупреждая lighttilluminated проблемы представления lightTransmission двигателя проверки
Возможные причины возникновения ошибки P075F
Уровень рабочей жидкости АКПП - высокий
Возможные причины для этого p075f уровень трансмиссионной жидкости код может включать: неисправный уровень трансмиссионной жидкости sensorHigh уровень трансмиссионной жидкости (скорее всего) Электрические и / или проводки problemsFaulty PCM
Как устранить ошибку P075F?
Начните с проверки уровня и состояния трансмиссионной жидкости в соответствии с рекомендациями производителя. Затем проверьте датчик уровня трансмиссионной жидкости и соответствующую проводку. Ищите свободные соединения, поврежденную проводку, etc. Если повреждение найдено, то отремонтируйте по мере необходимости, освободите код и см. если он возвращает, то. Затем проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSBs) по данному вопросу. Если ничего не найдено, то вам будет нужно двинуть вперед к постепенному диагнозу системы. Ниже приводится обобщенная процедура, поскольку испытания для этого кода различаются между транспортными средствами. Для того чтобы точно испытать систему, вы будете хотеть сослаться к диаграмме течения изготовления диагностической. Проверите прохождение WiringBefore, вы захотите проконсультироваться с заводскими монтажными схемами, чтобы определить, какие провода. Autozone предлагает бесплатные онлайн-руководства по ремонту для многих автомобилей, а ALLDATA предлагает одну подписку на автомобиль. Проверите сторону напряжения тока справки circuitWith зажигание дальше, используйте цифровой вольтметр установленный к вольтам DC для того чтобы проверить для напряжения тока справки (обычно 5 или 12 вольтов) от PCM. Для этого подключите отрицательный счетчик к заземлению, а положительный - к клемме датчика B+ на стороне жгута проводов разъема. Если опорный сигнал отсутствует, подключите прибор к ом (при выключенном зажигании) между опорным контактом напряжения на TFL и опорным контактом напряжения на PCM. Если метр читает из пределов (OL), то открытая цепь между PCM и датчиком которому будет нужно быть обнаруженным местонахождение и отремонтированным. Если метр читает числовое значение, то непрерывность. Если все хорошо до этого момента, вы захотите проверить, что есть сила, выходящая из PCM. Для этого включите зажигание и установите счетчик на DC вольт. Соедините положительный провод метра с терминалом напряжения тока ссылки на ПКМ и отрицательным руководством для того чтобы смолоть. Если нет опорного напряжения от PCM, PCM, вероятно, неисправен. Тем не менее, PCM редко идут плохо, поэтому хорошая идея, чтобы дважды проверить свою работу до этого момента. Проверите земную сторону CircuitWith зажигание, используйте цифровой вольтамперомметр установленный к омам для того чтобы проверить для непрерывности. Соедините метр между стержнем датчика уровня жидкости передачи земным и землей шасси. Если метр читает числовое значение, то непрерывность. Если метр читает из пределов (OL), то открытая цепь между PCM и датчиком которому будет нужно быть обнаруженным местонахождение и отремонтированным. Проверьте SensorIf все проверяет до этого момента, датчик, вероятно, неисправен. Чтобы проверить это, выключите зажигание и установите мультиметр для чтения ом. Снимите соединитель датчика уровня трансмиссионной жидкости и подключите измеритель к клеммам датчика. Если метр читает из пределов (OL), то датчик открыт внутренне и должен быть заменен.
В статье использован машинный перевод.