Описание и значение ошибки P2068
Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Датчик уровня топлива (датчик уровня топлива) находится в топливном баке, который обычно является неотъемлемой частью модуля топливного насоса. Обычно они не могут быть заменены без замены модуля топливного насоса, хотя есть исключения. Поплавок прикрепленный к рукоятке которая перемещает вдоль резистора который заземлен к Баку, рамке или имеет преданную земную цепь. Напряжение подается к отправителю, и путь заземления изменяется в зависимости от уровня топлива. Сколько напряжение зависит от системы, но 5 вольт не редкость. По мере того как уровень горючего изменяет, поплавок двигает рукоятку и изменяет сопротивление к земле которая меняет сигнал напряжения тока. Этот сигнал может направляться на компьютерный модуль топливного насоса или непосредственно на модуль комбинации приборов. В зависимости от системы, модуль компьютера топливного насоса может только контролировать сопротивление к земле и после этого передавать данные по уровня горючего к приборному щитку. Если сигнал уровня топлива к модулю топливного насоса (или модулю группы аппаратуры или PCM (отсеку управления powertrain)) идет над 5 вольтами на специфическое количество времени, то модуль который контролирует цепь уровня горючего запишет этот код недостатка. Для определения местоположения схемы Bобратитесь к Инструкции по ремонту транспортного средства. Родственные коды тревоги цепи датчика уровня горючего B включают: P2065 датчик уровня горючего B цепь Неисправностьp2066 датчик уровня горючего B ряд цепи / PerformanceP2067 датчик уровня горючего B цепь низкое InputP2069 датчик уровня горючего B цепь прерывистая
Симптомы ошибки P2068
Симптомы P2068 DTC могут включить: датчик уровня illuminationFuel MIL (светильника индикатора неисправности) может изменить абнормально или прочитать пустое или fullFuel свет может загореться и ядровый сигнал тревоги
Возможные причины возникновения ошибки P2068
Короткое замыкание проводки на +, датчик указателя уровня топлива
Потенциальные причины кода P2068 включают в себя:цепь сигнала к датчику топлива открыта или замкнутая на B+ (Напряжение батареи) цепь заземления открыта, или путь заземления может иметь высокое сопротивление из-за ржавчины или отсутствия заземления ремень на топливном баке к топливному Баку может вызвать проблему в circuitThere уровня топлива открытый в резистор датчика топливного рычага к groundposibly неисправный инструмент clusterLess, вероятно, является возможность того, что PCM, BCM, или модуль компьютера топливного насоса отказало
Как устранить ошибку P2068?
Топливный насос обычно используется на протяжении всего срока службы топливного насоса. Поэтому, если у вас есть этот код, сделайте визуальный осмотр топливного бака и жгута проводов. Найдите повреждение бака, указывающее на удар, который мог повредить топливный насос или датчик. Ищите отсутствующий земной ремень или ржавую землю где топливный бак заземлен к рамке. Проверьте повреждения разъема жгута проводов. Ремонт по мере необходимости. Узнайте, какая система у вас есть, и убедитесь, что напряжение датчика уровня топлива присутствует в жгуте проводов топливного насоса. Если нет, отремонтируйте открытое или короткое замыкание в проводке. Проведение испытания на падение напряжения на цепи заземления может определить, существует ли путь высокого сопротивления в цепи заземления. Вы можете выполнить это с помощью вольтметра и подключения одного провода к заземляющему столбу батареи, а другого-к заземлению датчика уровня топлива в баке. Включите ключ (желательно, чтобы двигатель работал). В идеале она должна быть 100 милливольтов или меньше (. 1 вольт). Что-нибыдь близко к 1 вольту показывает настоящую проблему или превращаясь проблему. При необходимости почините/очистите землю датчика уровня топлива. Это не невозможно, что приборная панель отказала внутри или на печатной плате (если это применимо). Это очень трудно для непрофессионала, чтобы проверить. Но если у вас есть доступ к электрической схеме, вы можете удалить кластер и увидеть поврежденную схему, если она расположена на печатной плате, но в противном случае вам понадобится инструмент сканирования, который будет взаимодействовать с приборной панелью. Простой способ проверить схему уровня топлива - обеспечить хорошее заземление датчика уровня топлива на разъеме топливного бака. С помощью ключа на манометре должен пойти один крайний или другой. Удаление наземного пути полностью должно привести к тому, что датчик будет делать наоборот. Если датчик реагирует, вы знаете, что проводка, которая подает напряжение и заземляет датчик уровня топлива, хороша и что приборная панель, вероятно, в порядке. Вероятным подозреваемым будет сам датчик уровня топлива. Топливный бак может нуждаться в снятии, чтобы получить доступ к модулю топливного насоса в баке. Отказ ПКМ или БКМ (отсека управления тела) не невозможен но сильно маловероятен. Не подозревайте об этом в первую очередь.
В статье использован машинный перевод.