Описание и значение ошибки P042F
Это родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) и применяется к кораблям OBD-II. Это может включать, но не ограничивается транспортными средствами от Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes и т. д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. Если ваш автомобиль сохранил код P042F, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с системой управления клапаном рециркуляции выхлопных газов (EGR). В случае p042f, клапан появляется (к PCM) для того чтобы быть вставленным в закрытой позиции. Обозначение a применяется к определенному положению или этапу понижающей системы управления клапана EGR, которое объяснено ниже. Система EGR отвечает за разрешение двигателю потреблять часть несгоревшего топлива из выхлопной системы. Система EGR необходима для снижения вредных уровней оксида азота (NOx), создаваемого как побочный эффект работы бензина и дизельного двигателя. Фокусом системы EGR будет электронно контролируемый клапан (EGR) который раскрывает для того чтобы позволить выхлопным газам re-войти вход двигателя. PCM использует входные сигналы от датчика положения дросселя (TPS), датчика скорости корабля (VSS), и датчика положения кривошина (CKP), для того чтобы определить когда условия правы для открытия/для того чтобы закрыть клапана EGR. Транспортные средства, имеющие этот тип кода, оснащены понижающим клапаном рециркуляции ОГ. Понижение клапан EGR работает в этапах согласно степени которой дроссель раскрыт, насколько нагрузки помещена на двигателе, и как быстро корабль двигает. В некоторых моделях, положение плунжера клапана EGR также проконтролировано PCM. Если желаемое положение клапана EGR (как управляется PCM) отличается от фактического положения, код P042F будет сохранен и индикатор неисправности (MIL) может быть горит. Другие транспортные средства используют данные, полученные от датчика давления воздуха в коллекторе (MAP) и / или датчика обратной связи перепада давления EGR (DPFE), чтобы определить, находится ли клапан EGR в желаемом положении (или нет). Большинств корабли потребуют множественных циклов зажигания (с отказом) прежде чем освещение MIL произойдет.
Симптомы ошибки P042F
Симптомы кода тревоги EGR P042F могут включить: будут вероятно никакие симптомы показанные с этим codeslightly умаленной топливной экономичностью
Возможные причины возникновения ошибки P042F
Проводка, привод клапана системы рециркуляции отработавших газов, механическая неисправность, ECM
Причины для этого p042f код может включать в себя: дефектный электромагнитный клапан управления EGR valveEGR / клапан badOpen или замкнутая проводка / разъемы в EGR управления circuitFaulty DPFE sensorBad EGR клапан положение sensorpcm неисправность или ошибка программирования PCM
Как устранить ошибку P042F?
Диагностический блок развертки, цифровой вольт/омметр, и надежный источник данным по корабля среди инструменты необходимы, что диагностировали код P042F. Визуальный контроль всех проводов и разъемов системы EGR родственных идеально прекурсор к диагностировать код p042f. Отремонтируйте или замените все вытравленные или, котор сгорели компоненты как требовалось. Продолжайте, подключив сканер к диагностическому порту и извлекая все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите все это, так как это окажется полезным, если p042f является прерывистым кодом. Теперь, очистите коды и тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, если код сброшен. Если код сброшен, подключите сканер и наблюдайте за потоком данных. Проверьте требуемое положение EGR (обычно измеряется в процентах) и фактическое положение EGR, как отражено на дисплее потока данных. В течение нескольких миллисекунд они должны быть идентичными. Датчики DPFE и MAP должны отражать, что клапан EGR открыт и / или закрыт (по желанию). Если есть датчик карты или коды датчика DPFE, они могут быть связаны с p042f и должны рассматриваться как таковые. Если желаемое положение рециркуляции ОГ отличается от фактического положения, следуйте рекомендациям изготовителя по испытанию соленоидов привода ОГ с ДВОМ. Понижение клапаны EGR могут использовать множественные соленоиды для влияния полного спектра работы энергетической системы EGR. Если система EGR для данного транспортного средства использует датчик DPFE, следуйте рекомендациям изготовителя по ее испытанию. Диаграммы pinout разъема и монтажные схемы корабля найденные в вашем источнике данным по корабля помогут в испытании. Замените дефектные датчики по мере необходимости и повторно протестируйте систему. DVOM может быть использовано для того чтобы испытать индивидуальные цепи между разъемом PCM и разъемом клапана EGR. Все связанные контроллеры должны быть отключены от схемы перед началом тестирования. После того, как ремонт выполнен, позвольте PCM войти в режим готовности перед предположением, что они были успешными
В статье использован машинный перевод.