Описание и значение ошибки P070F
Этот родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) типично применяется к OBD-II оборудовал корабли которые имеют датчик уровня жидкости передачи. Марки транспортных средств могут включать, но не ограничиваются GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai и т. д. Этот код-редкость. Датчик уровня трансмиссионной жидкости (TFL) используется для освещения контрольной лампы на приборной панели в случае низкого уровня жидкости. Когда уровень жидкости находится в допустимом диапазоне, выключатель заземляется. Когда трансмиссионная жидкость опускается ниже заданного уровня, переключатель открывается, и на приборной панели отображается предупреждение низкий уровень трансмиссионной жидкости. Датчики TFL получают опорное напряжение от PCM. PCM контролирует цепь и когда он узнает переключатель раскрывал, он поворачивает дальше низкое жидкое предупреждение на группе аппаратуры. Код P070F устанавливается, когда PCM обнаруживает, что уровень трансмиссионной жидкости слишком низок. Связанные коды включают p070a, P070B, P070C, P070D и p070e.
Симптомы ошибки P070F
Степень серьезности этого кода передачи является умеренной или тяжелой. В некоторых случаях эти и связанные с ними коды могут указывать на низкий уровень трансмиссионной жидкости, что при оставлении без присмотра может привести к повреждению трансмиссии. Это хорошая идея, чтобы обратиться к этому коду как можно скорее. Симптомы кода тревоги P070F могут включить: Загоренная низкая жидкость передачи предупреждение lighttilluminated проблемы представления lightTransmission двигателя проверки
Возможные причины возникновения ошибки P070F
Уровень рабочей жидкости КПП - низкий
Возможные причины для этого кода могут включать: неисправный уровень трансмиссионной жидкости sensorLow уровень трансмиссионной жидкости (очень вероятно)проводка problemsFaulty PCM
Как устранить ошибку P070F?
Начните с проверки уровня и состояния трансмиссионной жидкости в соответствии с рекомендациями производителя. Затем проверьте датчик уровня трансмиссионной жидкости и соответствующую проводку. Ищите свободные соединения, поврежденную проводку, etc. Если повреждение найдено, то отремонтируйте по мере необходимости, освободите код и см. если он возвращает, то. Затем проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSBs) по данному вопросу. Если ничего не найдено, то вам будет нужно двинуть вперед к постепенному диагнозу системы. Ниже приводится обобщенная процедура, поскольку испытания для этого кода различаются между транспортными средствами. Для того чтобы точно испытать систему, вы будете хотеть сослаться к диаграмме течения изготовления диагностической. Проверите прохождение WiringBefore, вы захотите проконсультироваться с заводскими монтажными схемами, чтобы определить, какие провода. Autozone предлагает бесплатные онлайн-руководства по ремонту для многих автомобилей, а ALLDATA предлагает одну подписку на автомобиль. Проверите сторону напряжения тока справки circuitWith зажигание дальше, используйте цифровой вольтметр установленный к вольтам DC для того чтобы проверить для напряжения тока справки (обычно 5 или 12 вольтов) от PCM. Для этого подключите отрицательный счетчик к заземлению, а положительный - к клемме датчика B+ на стороне жгута проводов разъема. Если опорный сигнал отсутствует, подключите прибор к ом (при выключенном зажигании) между опорным контактом напряжения на TFL и опорным контактом напряжения на PCM. Если метр читает из пределов (OL), то открытая цепь между PCM и датчиком которому будет нужно быть обнаруженным местонахождение и отремонтированным. Если метр читает числовое значение, то непрерывность. Если все хорошо до этого момента, вы захотите проверить, что есть сила, выходящая из PCM. Для этого включите зажигание и установите счетчик на DC вольт. Соедините положительный провод метра с терминалом напряжения тока ссылки на ПКМ и отрицательным руководством для того чтобы смолоть. Если нет опорного напряжения от PCM, PCM, вероятно, неисправен. Тем не менее, PCM редко идут плохо, поэтому хорошая идея, чтобы дважды проверить свою работу до этого момента. Проверите земную сторону CircuitWith зажигание, используйте цифровой вольтамперомметр установленный к омам для того чтобы проверить для непрерывности. Соедините метр между стержнем датчика уровня жидкости передачи земным и землей шасси. Если метр читает числовое значение, то непрерывность. Если метр читает из пределов (OL), то открытая цепь между PCM и датчиком которому будет нужно быть обнаруженным местонахождение и отремонтированным. Проверьте SensorIf все проверяет до этого момента, датчик, вероятно, неисправен. Чтобы проверить это, выключите зажигание и установите мультиметр для чтения ом. Снимите соединитель датчика уровня трансмиссионной жидкости и подключите измеритель к клеммам датчика. Если метр читает из пределов (OL), то датчик открыт внутренне и должен быть заменен.
В статье использован машинный перевод.