Описание и значение ошибки P2541
Этот родовой код тревоги powertrain/двигателя диагностический может типично примениться к всем оборудованным obdii двигателям, но показывает вверх более часто в некоторых кораблях Audi, Ford и VW. Датчик давления топлива (FPS) обычно находится непосредственно в топливной рампе, рядом с форсунками и впускным коллектором. FPS преобразовывает давление топлива системы в электрический сигнал для модуля управления Powertrain (PCM). PCM получает этот сигнал напряжения тока и по возможности один больше датчика температуры топлива (FTS) который может или не может быть частью FPS. PCM смотрит напряжение тока датчика FPS для того чтобы определить точное количество топлива, котор нужно впрыснуть в двигатель. Этот код устанавливается, если эти входные данные остаются ниже заданной суммы слишком долго. Он также смотрит на сигнал напряжения тока от датчика FPS для того чтобы определить если правильно на начальном ключе дальше. Этот код обычно устанавливается из-за электрических проблем (схема датчика давления топлива). Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика FPS/fts и цветов проводов.
Симптомы ошибки P2541
Симптомы кода двигателя P2541 могут включать: Индикатор неисправности на возможном не старте дольше, чем нормальное кривошипное время во время ускорения снижение экономии топлива
Возможные причины возникновения ошибки P2541
Короткое замыкание проводки на массу, датчик низкого давления топлива
Возможные причины для этого кода, чтобы установить: от короткого до земли в цепи сигнала к датчику FP от короткого до земли в цепи питания на датчике FP-possibleFailed датчик давления топлива - likelyFailed PCM-маловероятно
Как устранить ошибку P2541?
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Затем найдите датчик FPS на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно найден сразу привинченный / установленный в рельс топлива, близко к инжекторам и впускному коллектору. После того, как находится, визуально проверить разъем и проводку. Ищите соскоб, трение, оголенные провода, пятна ожога или расплавленный пластик. Потяните разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они сгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Используйте уборщика электрического контакта и пластичную щетинку щетинки если чистка стержней необходима. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку там, где контактируют клеммы. Если у вас есть средство сканирования, очистите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращает ли код P2541. Если это не так, то соединения, скорее всего, ваша проблема. Если код P2541 возвращает, то нам будет нужно испытать датчик FPS и свои связанные цепи. При выключенном ключе Отсоедините электрический разъем от датчика FP. Подключите цифровой вольтметр черный провод к клемме заземления на разъеме жгута проводов датчика FP. Подключите красный провод цифрового вольтметра к клемме питания на разъеме жгута проводов датчика FP. Поверните Ключ Дальше Двигатель. Проверить технические характеристики производителя вольтметр должен считывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. Если нет, то отремонтируйте проводку на силе или заземленном проводе, или замените ПКМ. Если Предыдущее испытание прошло, то нам будет нужно испытать провод сигнала. Если разъем все еще отключен, переместите красный провод вольтметра от клеммы провода питания к клемме провода сигнала. Теперь вольтметр должен читать 5 вольт. Если нет, отремонтируйте сигнальный провод или замените PCM. Если все предыдущие тесты прошли, и вы продолжаете получать p2541, это, скорее всего, будет означать отказавший датчик FPS, хотя отказавший PCM не может быть исключен, пока датчик FPS не был заменен. Если Вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному диагносту. PCMs должны быть запрограммированы, или откалиброваны к кораблю для того чтобы быть установленным правильно.
В статье использован машинный перевод.