Описание и значение ошибки P0084
Этот код представляет собой общий OBD - II powertrain код, что означает, что он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (1996-новее), хотя конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от модели. На автомобилях, оснащенных регулируемым клапаном ГРМ (VVT), модуль управления двигателем / модуль управления трансмиссией (ECM/PCM) контролирует положение распредвала, регулируя моторное масло через соленоид управления для изменения положения распредвала. Соленоид управления управляется с помощью широтно-импульсного МОДУЛИРОВАННОГО сигнала (PWM) от ECM/PCM. ECM / PCM контролирует этот сигнал и если напряжение тока из спецификации или прерывистое, то, оно установит это DTC и загорится Светильник индикатора света / неисправности двигателя проверки (CEL/MIL). Банк 2 относится к стороне двигателя, не содержащей цилиндра № 1 - обязательно проверьте в соответствии с техническими требованиями производителей. Соленоид управления выпускного клапана обычно расположен на стороне выпускного коллектора головки цилиндра. Этот код похож на коды P0085 и P0086. Этот код может также сопровождаться P0029.
Симптомы ошибки P0084
Симптомы могут включать: проверьте свет двигателя горит (Индикатор неисправности лампы)автомобиль может страдать от плохого ускорения и снижение экономии топлива.
Возможные причины возникновения ошибки P0084
Проводка, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM
Потенциальные причины кода тревоги P0084 могут включить:соединение проводки провода плохое или вытравленное управление terminalsFaulty solenoidShort к powersort к groundFaulty ECM
Как устранить ошибку P0084?
Проводка провода-проверите для отключенных соединений проводки, ищите корозия или свободные провода к соединителям. Отсоедините разъемы жгута проводов от соленоида и PCM, используя схему подключения найдите провода + и-к соленоиду. Соленоид может быть земной стороной или контролируемой стороной силы, в зависимости от применения. Проверите с монтажными схемами фабрики для того чтобы определить подачу силы в цепь. С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM), установленного для настройки ом, проверьте сопротивление между концами провода. Над чтением предела на ДВОМ может быть открытое в проводке, свободном соединении или терминале. Сопротивление должно быть около 1 ом или меньше, если есть чрезмерное сопротивление, может быть коррозия или плохая проводка между соленоидом и PCM/ECM. Контролируйте соленоид-с электрической проводкой к соленоиду отключенному от сети, используя набор ДВОМ к омам, проверите для сопротивления между каждым из электрических терминалов на соленоиде самого контроля. Используйте спецификации фабрики или известный хороший соленоид контроля если доступный определить если чрезмерное сопротивление в соленоиде. Если излишек предел или чрезмерно чтение сопротивления на DVOM, то соленоид правоподобн небезупречен. Проверите для краткости для того чтобы смолоть через соленоид управления путем класть или руководство ДВОМ к известной хорошей земле и другому к каждому терминалу на соленоиде контроля. Если присутствует сопротивление, то соленоид может быть замкнут внутри. Коротко для того чтобы привести в действие - отключите проводку к PCM/ECM и обнаружьте местонахождение проводы к соленоиду управления. При комплект ДВОМ к масштабу вольтов, соедините отрицательное руководство к земле и положительное руководство к проводам к соленоиду контроля. Проверьте наличие напряжения, если там присутствует напряжение может быть коротким к власти в жгуте проводов. Обнаружьте местонахождение краткость к силе путем отключать соединители проводки и испытывать проводку назад к соленоиду. Короткое замыкание на землю-Отсоедините жгут проводов к PCM / ECM и найдите провода к соленоиду управления. С набором ДВОМ к масштабу вольт, соедините положительное руководство с известным хорошим источником напряжения тока как батарея и отрицательный провод к проводам к соленоиду контроля. Проверьте наличие напряжения, если есть Напряжение, В жгуте проводов может быть короткое замыкание на заземление. Обнаружьте местонахождение короткую для того чтобы смолоть путем отключать соединители проводки и испытывать проводку назад к соленоиду. Проверите для краткости для того чтобы смолоть через соленоид управления путем класть или руководство ДВОМ к известной хорошей земле и другому к каждому терминалу на соленоиде контроля. Если присутствует низкое сопротивление, то соленоид может быть замкнут внутри. PCM / ECM - если вся проводка и соленоид контроля проверяют вне хорошо, то будет необходимо контролировать соленоид во время деятельности двигателя задней частью зондируя провода на PCM/ECM. Используя усовершенствованный инструмент сканирования, который будет считывать функции двигателя, контролируйте рабочий цикл, направленный на контрольный соленоид. Необходимо будет контролировать соленоид во время работы двигателя при различных оборотах двигателя и нагрузке. Используя осциллограф или графический мультиметр, установленный на шкале рабочего цикла, подключите отрицательный провод к известному хорошему заземлению, а положительный-к любому проводному терминалу на самом соленоиде. Чтение на инструменте вольтамперомметра должно соответствовать командованному кругу обязаностей на инструменте развертки. Если они противоположны, то полярность может быть обращена-соедините положительное руководство на другом стержне провода к соленоиду и re-испытанию для проверки. Если нет никакого сигнала, обнаруженного от PCM, может быть ошибка с самим PCM.
В статье использован машинный перевод.