Ошибка P255C Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности - низкий уровень сигнала

Описание и значение ошибки P255C

Это родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) и применяется к много кораблей OBD-II (1996-более новый). Это может включать в себя, но не ограничивается транспортными средствами от Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram и т. д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. Код тревоги P255C OBD-II и родственные коды p255a, p255b, P255D и P255E связаны с PTO или силой принимают цепь датчика/переключателя 2 селектора скорости. PTO или взлет силы система которая соединена к передаче корабля и использован для того чтобы управлять вспомогательным оборудованием. Это вспомогательное оборудование может включать такие вещи, как снегоочистители, свалки и т. д. Когда PCM обнаруживает напряжение тока или сопротивление внутри цепь датчика/переключателя 2 селектора скорости PTO которая настолько низка она вне предпологаемого ряда, код p255c будет установлен и свет двигателя проверки, двигатель обслуживания скоро осветит или оба могут быть загорены.

Симптомы ошибки P255C

Симптомы кода тревоги P255C могут включить: вспомогательное оборудование PTO не functionCheck освещенный свет двигателя

Возможные причины возникновения ошибки P255C

Причины для этого p255c код может включать: дефектные PTO sensorFaulty или поврежденные wiringCorroded, поврежденные или свободные connectorDefective предохранитель или предохранитель состоянии ссылка (если применимо)дефектный PCM

Как устранить ошибку P255C?

Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является исследование бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного транспортного средства по году, модели и конфигурации двигателя/трансмиссии. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указывая вам в правильном направлении. Второй шаг-найти все компоненты, связанные с контуром отбора мощности PTO, и найти очевидные физические повреждения. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить связанную проводку на наличие очевидных дефектов, таких как соскоб, трение, оголенные провода или пятна ожога. Затем проверить разъемы и соединения для обеспеченности, корозии и поврежденных штырей. Этот процесс должен включать в себя все разъемы проводки и подключения ко всем компонентам, включая PCM. Советуйте с специфическими данными по техника для корабля для проверки конфигурации цепи безопасности уровня масла и для того чтобы увидеть если взрыватель или взрывател-способная связь включены в цепь. Предварительные шаги StepsThe предварительные будут очень кораблем специфическим и требуют, что соотвествующее предварительное оборудование выполняет точно. Эти процедуры требуют цифрового вольтамперомметра и специфических технических справок для корабля. В этой ситуации, манометр масла может облегчить процесс troubleshooting. Эта статья является строго информационной и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

В статье использован машинный перевод.

Стандартные коды ошибок OBD-II

Еще коды ошибок