Описание и значение ошибки P0346
Это общий диагностический код неисправностей powertrain (DTC), который означает, что он охватывает все марки/модели с 1996 года и новее. Анекдоталли, код может более обыкновенно быть увиден на кораблях Тойота, Лексус, Хюндай, Фольксвагена, Шевроле, Scion и Ford, но любой делает корабль можно повлиять на. Конкретные шаги по устранению неполадок будут варьироваться в зависимости от автомобиля. Этот код P0346 в основном означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает проблему с сигналом распредвала Aдля банка 2. Банк 2 относится к банку цилиндров в двигателе, который не содержит цилиндра №1. Описание и корреляция датчиков положения коленчатого вала и распределительного вала важно в современных автомобилях понять, что эти датчики и как они взаимодействуют. Все корабли зажигания distributorless используют рукоятку и датчик кулачка для того чтобы принять место модуля и колеса пуска найденных в электронном раздатчике. Датчик положения коленчатого вала (CPS) сигнализирует модулю управления двигателем о расположении поршней относительно верхней мертвой точки при подготовке к впрыскиванию топлива и включению свечей зажигания. CMP сигнализирует о положении впускной доли распредвала относительно сигнала CPS и открытия впускного клапана для впрыска топлива на каждом цилиндре. Описание и расположение датчиков датчики рукоятки и кулачка обеспечивают включено-выключено сигнал. Оба или влияние hall или магнитно в функции. Датчик влияния hall использует электромагнитный датчик и reluctor. Неохота имеет форму небольших чашек с квадратами, вырезанными из сторон, что делает его похожим на забор. Неохота вращается, пока датчик неподвижен и установлен очень близко к неохоте. Каждый раз, когда столб проходит перед датчиком, сигнал создается, и когда столб проходит, сигнал выключен. Магнитная приемистость использует неподвижный датчик и магнит прикрепленный в вращающую часть. Каждый раз, когда магнит проходит перед датчиком, подается сигнал. Расположение датчик кривошипа эффекта холла расположен на гармоническом балансире в передней части двигателя. Магнитная приемистость может находиться в стороне блока двигателя где она использует центр кривошина для сигнала, или она может находиться в bellhousing где она использует маховик как пуск. Датчик распредвала устанавливается в передней или задней части распредвала. P0346 конкретно относится к банку 2, который является банком цилиндров, не содержащих цилиндр №1.
Симптомы ошибки P0346
Автомобиль, вероятно, будет работать с этим набором кодов, так как он часто прерывистый andalso, потому что PCM часто может управлять автомобилем в режиме limp-in/limp-homeдаже с проблемой сигнала датчика cam. Не может быть никакого заметного симптома другого, чем: неисправность индикаторной лампы (MIL) освещение (a. k. a. проверить свет двигателя) отсутствие электроприборов отсутствие условий запуска
Возможные причины возникновения ошибки P0346
Плохо закреплен датчик/ротор, установочный зазор, проводка, датчик положения распределительного вала
Код P0346 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:неисправный датчик положения распредвала (CMP) плохая проводка соединение на cam sensorElectrical короткое или открытое состояние в соответствующей батарее wiringLow/bad
Как устранить ошибку P0346?
Хорошей отправной точкой всегда является технический бюллетень (TSB) поиска для вашего конкретного автомобиля. У производителя автомобиля может быть вспышка/перепрограмма PCM, чтобы покрыть эту проблему, и он платит, чтобы проверить это, прежде чем вы обнаружите, что вы спустились длинный/неправильный путь. Off-hand мы знаем о сервисном бюллетене, где исправление состоит в повторной калибровке PCM. Этот бюллетень # EG010-05. Пример фото датчика положения распредвала (CMP):
В статье использован машинный перевод.