Ошибка P0147 Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем - неисправность электрической цепи

Описание и значение ошибки P0147

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Датчики O2 (кислорода) содержат нагревающий элемент который позволяет датчику достигнуть рабочую температура быстро. Это уменьшает излучения в виду того что оно позволяет двигателю достигнуть короткозамкнутый виток более быстро и также позволяет двигателю остаться в короткозамкнутом витке на бездействии. Цепь подогревателя поставлена питание батареи 12 V от PCM или цепи зажигания (в зависимости от модели) и земли. PCM (модуль управления powertrain) контролирует сколько времени оно принимает для датчиков для того чтобы стать активным после запуска двигателя. Если он принимает слишком длиной для датчиков о2его для достижения рабочей температура, то это P0147 может установить.

Симптомы ошибки P0147

Для этого конкретного датчика o2 не может быть никаких заметных симптомов, кроме: MIL (Индикатор неисправности лампы) illuminationPoor / грубый холостой ход

Возможные причины возникновения ошибки P0147

Потенциальные причины кода P0147 включают в себя:плохой датчик O2 нагреватель circuitBad O2 sensorWiring проблемы жгута проводов

Как устранить ошибку P0147?

Отсоедините Датчик 1, 3. С KOEO (key on engine off) используйте вольтметр для проверки наличия напряжения батареи на разъеме датчика o2 (сторона PCM). (Вы также можете сделать это с помощью тестового света. Подключение к заземлению и сенсорному проводу к источнику питания отопителя. Свет должен освещать с KOEO) вы должны иметь напряжение тока батареи присутствующее. a. Если напряжение присутствует, проверьте заземление нагревательного элемента и убедитесь, что заземление хорошее. Если это так, проверьте наличие неисправных соединений и замените датчик o2. Если Вы не имеете хорошую землю, то открытое в земной цепи где-то которая будет нужно быть отремонтированным. Ищите контакт проводки с компонентами вытыхания или сломленными/отсутствующими разъемами, etc. b. Если напряжение батареи отсутствует в КОЭО, проверьте наличие перегоревшего предохранителя, питающего нагревательные элементы. Для этого может потребоваться схема подключения. Если предохранитель разорван, перед заменой предохранителя необходимо проверить, не задел ли он цепь питания аккумулятора. Если Вы не нашли ни одного, и замена предохранителя повторно устанавливает напряжение батареи на разъем датчика o2, то датчик o2, возможно, закоротил внутренне, продув предохранитель. Замените его еще раз. (Примечание: возможно для цепи подогревателя датчика о2ий быть открыто / замкнуто накоротко и датчик о2ий для того чтобы все еще действовать). c. Если Вы не имеете никакое напряжение тока батареи присутствующее с KOEO и никакие дунутые взрыватели поставляя цепь подогревателя, то проверите для открытого на цепи поставкы. Вы можете сделать это, оминг цепи с O2 датчик отключен и PCM отключен. Ремонт и перепроверка.

В статье использован машинный перевод.

Стандартные коды ошибок OBD-II

Еще коды ошибок