Ошибка P033B Датчик детонации 4, банк 2 - диапазон/функционирование

Горит ошибка Check Engine P033B Knock Sensor 4 Circuit Voltage Bank 2

Коды ошибок по маркам автомобилей

AcuraAlfa RomeoAudi/VW/Skoda/SeatBMWChrysler/JeepDaewooFiatFordGeneral MotorsGEOGreat WallHondaHyundaiInfinitiISUZUIVECOJaguarKIALamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPorscheRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7.6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз.IVECO)

Описание и значение ошибки P033B


Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Датчики детонации используются для обнаружения предварительной детонации двигателя (детонация двигателя или пинг). Датчик детонации (KS)обычно двухпроводной датчик. Ссылка 5 вольт поставлена к датчику и возвращение сигнала от датчика стука к ПКМ (отсеку управления повертрайн). Для этого DTC он ссылается к датчику стука #4 на банке 2, ссылается к руководству по техническому обслуживанию корабля специфическому для специфического положения. Часть 2 всегда является стороной двигателя, не содержащей цилиндра №1. Сигнальный провод датчика информирует PCM когда стук происходит и в какой степени суровости. PCM задержит время искры для того чтобы во избежание Pre-детонация. Большинство PCMs имеют возможность изучать тенденции искрового стука в двигателе во время нормальной работы. Если PCM определяет что стук из ординарности или что уровень шума ненормально высок, то P033B может установить. Если PCM чувствует, что стук тяжелый и не может быть устранен путем замедления времени искры, P033B может установить. Имейте в виду, что датчики стука не могут отличить стук от предварительного детонации или один от проблем с двигателем.

Симптомы ошибки P033B


Симптомы P033B DTC могут включать: mil (Индикатор неисправности лампы) illuminationAudible стучать от двигателя compartmentping от двигателя под ускорением

Возможные причины возникновения ошибки P033B


Проводка, датчик детонации, ECM

Потенциальные причины кода P033B включают в себя: датчик детонации цепь замкнута на voltagekn sensor датчик failedkn connector датчик разъем damagedkn circuit датчик цепи открыт или замкнут на groundMoisture в датчик детонации connectorsIncorrect топлива octanePCM не удалось

Как устранить ошибку P033B?


Если можно услышать стук двигателя, сначала исправьте источник механической проблемы, а затем повторите тестирование. Убедитесь, что в двигателе используется правильный октановое топливо. Использование более низкого октанового топлива, чем то, что указано, может вызвать пинг или предварительную детонацию и может вызвать P033B. Отсоедините датчик детонации и проверьте наличие воды или коррозии в разъеме. Если датчик детонации имеет уплотнение, убедитесь, что от блока двигателя, загрязняющего датчик, нет охлаждающей жидкости. Ремонт по мере необходимости. Поверните зажигание для того чтобы побежать положение с двигателем. Убедитесь, что на разъеме KS #4 присутствуют 5 вольт. Если есть, проверьте правильность сопротивления между терминалом KS и заземлением двигателя. Для этого вам потребуется Спецификация автомобиля. Если сопротивление находится вне спецификации, замените датчик детонации. Если сопротивление нормальное, то заткните KS назад внутри и неработающий двигатель. Используя инструмент сканирования в потоке данных, наблюдайте за значением KS. Означает ли это, что стук присутствует на холостом ходу? Если да, замените датчик детонации. Если датчик детонации не показывает детонации на холостом ходу, нажмите на блок двигателя, наблюдая сигнал детонации. Если он не показывает сигнал, который соответствует кранам, замените датчик детонации. Если это так, проверьте, что проводка датчика детонации не маршрутизируется рядом с проводами зажигания. Если на разъеме датчика детонации не было 5 вольт при отключении от сети с помощью KOEO (Key On engine off), вернитесь к разъему PCM. Выключите зажигание и закрепите датчик детонации 5-вольтовым опорным проводом в удобном для ремонта месте (или извлеките провод из разъема PCM). С KOEO, проверите для 5 вольтов на стороне PCM закрепленного провода. Если 5 вольт нет, подозревайте плохой PCM. Если 5 вольт присутствует, то отремонтируйте короткое замыкание в цепи ссылки 5 вольт. В виду того что цепь справки, котор делят цепь, вам будет нужно проверить все датчики двигателя которые поданы справке 5 вольтов. Отсоединяйте каждый датчик по одному, пока опорное напряжение не вернется. Когда он возвращает последний датчик, который вы подключили, это закороченный датчик. Если никакие датчики не замкнуты накоротко, то проверите монтажную схему для краткости к напряжению тока на цепи справки.


В статье использован машинный перевод.


Коды ошибок по маркам автомобилей

AcuraAlfa RomeoAudi/VW/Skoda/SeatBMWChrysler/JeepDaewooFiatFordGeneral MotorsGEOGreat WallHondaHyundaiInfinitiISUZUIVECOJaguarKIALamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPorscheRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7.6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз.IVECO)

Стандартные коды ошибок OBD-II

Еще коды ошибок