Описание и значение ошибки P0149
Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли (Додж, Штоссель, Ford, GMC, Шевроле, VW, Audi, etc. ). Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Если ваш OBD II оборудовал корабль представлял код P0149, то оно значит что отсек управления powertrain (PCM) обнаруживал неисправность в приурочивая последовательности насоса для подачи топлива. Я никогда не видел, чтобы этот код экспонировался в автомобиле, который не приводился в движение дизельным двигателем. В большинстве современных двигателей с прямым впрыском топлива используется механический топливный насос, Приводимый в движение непосредственно с коленчатого вала. Для того чтобы отжать высокие коэффициенты обжатия связанные с двигателями дизеля, этот тип насоса приурочен в последовательности с Положением кривошина для того чтобы обеспечить высокий имп ульс впрыски давления (до 44. 000 psi) на точных этап и интервале, для каждого цилиндра двигателя. Топливный насос, как правило, достаточно мал, чтобы поместиться под впускным коллектором и имеет насос низкого давления, насос высокого давления, соленоид синхронизации топлива и привод управления давлением топлива интегрированы внутри. Там, вероятно, будет датчик давления топлива поблизости, а также. Топливный насос пульсирует используя toothed цепное колесо которое выровняно с toothed цепным колесом на фронте кривошина. Время 2 цепных колес (используя стальную цепь) критическое к времени и поставке топлива насоса для подачи топлива. Если 2 цепного колеса разрегулированы даже одиночным зубом, то код P0149 может храниться. PCM использует входные сигналы отнесенные к двигателю RPM и нагрузке двигателя для того чтобы высчитать выдвижение времени топлива. Электронный соленоид времени топлива проконтролирован ПКМ и позволяет времени непосредственного впрыска быть выдвинутым согласно скорости двигателя и нагрузке. Электронный регулятор давления топлива также контролируется PCM и отвечает за управление давлением топливного насоса. Датчик давления топлива контролирует давление топлива, с работающим двигателем, и обеспечивает PCM с фактическим чтением, так что он может продолжать строить топливный насос времени и контролировать требования давления топлива. Если PCM обнаруживает входной сигнал давления топлива, показывая что проблема с временем насоса для подачи топлива, код P0149 будет храниться и индикаторная Лампа неисправности может быть загорена. Примечание: пожалуйста, используйте крайнюю осторожность при попытке обслуживания топливной системы высокого давления. Этот тип системы должен обслуживаться только обученным персоналом. Обратитесь к надежному источнику информации об автомобиле (например, все данные DIY) для получения дополнительной информации.
Симптомы ошибки P0149
Предполагая, что автомобиль запустится, несоответствия во времени топливного насоса могут привести к повреждению двигателя. Сохраненный код P0149 следует считать суровым. Симптомы кода P0149 могут включать: No start conditionDiminished engine performanceAdditional fuel system codesIntense fuel odorThe vehicle may enter imp - in mode чрезмерный дым от выхлопа
Возможные причины возникновения ошибки P0149
Топливный насос / ТНВД
Потенциальные причины для этого кода, котор нужно установить являются следующими: Неполноценное время топлива приурочивая solenoidmisaligned метки времени на механически топливном давлении sprocketsBad sensormalfunctioning система управлением давления топлива actuatorFuel leaksFaulty PCM или ошибка PCM программируя
Как устранить ошибку P0149?
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Несмотря на то, что сохраненный код P0149 может быть вызван либо механическим отказом, либо электрической проблемой, механический отказ маловероятен, если недавно не были выполнены соответствующие ремонтные работы. Если двигатель и / или топливный насос высокого давления были недавно переназначены, определенно есть подозрение, что произошло смещение соответствующих отметок времени и что этот код был сохранен. За исключением механического сбоя, вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник информации о транспортном средстве, такой как All Data DIY, чтобы диагностировать код P0149. Извлеките все сохраненные коды и данные по рамки замораживания путем соединять блок развертки к разъему диагностики корабля. Запишите эту информацию на тот случай, если она вам понадобится позже, затем очистите коды и продолжайте. Если есть интенсивный запах топлива, подозревайте, что утечка топлива лежит в основе вашей проблемы. Компоненты топливной системы, которые были недавно заменены, должны быть тщательно проверены при обнаружении утечки топлива. После того, как Вы выполнили визуальный осмотр всех линий подачи топлива и компонентов, ремонт утечки по мере необходимости и повторно протестировать систему, чтобы увидеть, если код сброшен. Испытайте датчик давления топлива, привод управления топливом и соленоид синхронизации топлива, как рекомендовано в источнике информации о вашем транспортном средстве, используя DVOM. Замените компоненты которые терпят неудачу для того чтобы соотвествовать спецификациям порекомендованным изготовлением и retest система. Если у вас по-прежнему есть проблемы, используйте ваш источник информации о транспортном средстве для поиска бюллетеней технической службы (TSB) для одного, который соответствует вашему конкретному автомобилю, симптомам и коду/кодам. Информация, содержащаяся в нем, может помочь Вам точно определить неисправность и исправить ситуацию. Дополнительные диагностические Примечания: Заподозрите механически вопросы времени только если недавние ремонты executedCaution: Тепловозное топливо на 40. 000 psi может прорезать ваше bloodstream и может быть смертоносно
В статье использован машинный перевод.