Описание и значение ошибки P0494
Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли (Шевроле, Buick, Пежо, Тойота, Citroen, Додж, BMW Honda, Acura, Ford, Додж, etc. ). Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Вентилятор, на который ссылаются производители в этих кодах, является охлаждающим вентилятором. Вообще говоря, вентилятор установлен на радиаторе. Его функция состоит в том, чтобы охладить охлаждающую жидкость в радиаторе и помочь регулировать температуру двигателя. Модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления поездом питания (PCM) контролирует/контролирует множество датчиков для того, чтобы контролировать и регулировать температуру двигателя. ECM переключает вентилятор на когда температуры двигателя получают высокими (e. g. бездельничать в движении), и когда воздушный поток достаточен для того чтобы держать температуры вниз (i. e. крейсерская вниз по шоссе). Пока контролирующ охлаждающий вентилятор, ECM обнаруживал низкоскоростное состояние. Если охлаждающий вентилятор вращается за пределами или ниже установленных изготовителями параметров, то свет двигателя или индикатор неисправности (MIL) будет гореть с помощью ECM. Родственные коды охлаждающего вентилятора двигателя диагностические:P0493 вентилятор OverspeedP0495 скорость вентилятора высокая
Симптомы ошибки P0494
Симптомы кода двигателя P0494 могут включать: двигатель overheatingEngine noisesPoor performanceEngine misfiringStallingPoor топлива пробег
Возможные причины возникновения ошибки P0494
Проводка, реле, электродвигатель вентилятора, механическая неисправность
Типично причины для этого кода установить являются следующими: сломанная или поврежденная проводка harnessMalfunctioning вентилятор clutchCooling муфта вентилятора или подшипник defectiveCooling вентилятор реле defectiveECM issuepin/проблема разъема (e. g. коррозия)
Как устранить ошибку P0494?
Всякий раз, когда вы работаете с электрическими системами, некоторые из основных инструментов, которые являются хорошей идеей, чтобы иметь являются:OBD код readerMultimeterBasic гнездо setBasic храповик и ключ setsbasic отвертка setRag/магазин towelsBattery терминал cleanerService инструкции по эксплуатации советы пусть двигатель coolChalk wheelsWear PPE (Средства индивидуальной защиты)основной шаг #1Visual инспекции. Во-первых, вы хотите, чтобы поп капот и найдите свой радиатор / вентилятор в сборе. В большинстве случаев, он будет установлен в передней части автомобиля, непосредственно перед двигателем. Имейте в виду, что их многочисленные различные стили и установки для охлаждающих вентиляторов, некоторые из них установлены непосредственно на самом радиаторе, а некоторые из них управляются двигателем, поэтому определяют стиль вашего конкретного охлаждающего вентилятора. После установки проверьте вентилятор(ы) и лезвия на наличие повреждений. Это хорошая идея, чтобы захватить один из лопастей вентилятора и дать ему легкий встряхнуть , чтобы проверить для любой игры в подшипниках, в зависимости от стиля и сколько игра присутствует, вам может потребоваться заменить сборку вентилятора . Обязательно осмотрите также кожух и все, что может помешать выступлению болельщиков. Обратите пристальное внимание на жгут проводов для вентилятора охлаждения. Он только принимает один слегка потрепанный провод для того чтобы причинить некоторые коды прийти дальше. Если все проверится, продолжайте. Подсказка: иногда кожухи aftermarket не приспосабливают совершенное причиняющ вентилятор протереть на частях кожуха причиняя низкоскоростное состояние. Вентилятор закрутки вручную с двигателем и холодом. Вентилятор должен свободно вращаться в кожухе (возможно, придется снять ремень для версии с ременным приводом). Основной шаг # 2check разъем. Во-первых, убедитесь, что батарея отсоединена перед выполнением каких-либо ремонтных работ или испытаний на электрической системе. Следуйте за жгутом проводов, выходящим из вентилятора охлаждения, пока не найдете его разъем. Как только размещено, проверите для перегревать / плавить или корозии. Отсоедините его и проверьте контакты внутри. Все вытравленные или изогнутые штыри необходимо отремонтировать / заменить. Типично любое повреждение к серединам разъема вам будет нужно заменить его. Если все выглядит хорошо, продолжайте. Совет: Убедитесь, что у вас здоровая электрическая система. Всегда помните, что если у вас слабая батарея или проблема с вашей системой зарядки, ECM может быть ложно освещать свет двигателя среди множества других возможностей. Основной наконечник # 3check реле. В зависимости от вашей системы, вы можете иметь реле охлаждающего вентилятора которое помогает в контролировать ваш вентилятор. Обратитесь к производителю для определения местоположения. Если реле выглядит расплавленным или сгоревшим, это может указывать на проблему внутри реле и должно быть заменено. Совет: это хорошая идея, чтобы купить эти типы реле на ваших производителей дилер, как я нашел некоторые дефектные реле вторичного рынка, которые вызвали некоторые серьезные повреждения. Основной шаг #4Check ваш ECM или PCM. Найдите ECM. Расположение сильно зависит от марки и модели, но вы можете найти ECM: под сиденьем, под капотом, в багажнике, смонтированном на брандмауэре, под приборной панелью, в крыле или смонтированном где-то на полу. Как только размещено, проверите для повреждения или корозии воды. это может указывать на проблему. Квалифицированные глаза были бы необходимы за этой точкой.
В статье использован машинный перевод.